Xpeng cambia su estrategia y ofrecerá coches eléctricos con rango extendido
Xpeng, una de las startup chinas con más proyección de China, dejará de ser una marca de coches exclusivamente eléctrica
Xpeng ha anunciado un cambio estratégico en su enfoque de movilidad: en el futuro, el fabricante chino no se centrará exclusivamente en vehículos eléctricos puros, sino que también explorará híbridos con extensor de autonomía. Este nuevo sistema promete una autonomía eléctrica de hasta 430 kilómetros y una autonomía total de hasta 1.400 kilómetros, según detalló He Xiaopeng, fundador y CEO de la compañía, durante el evento ‘Xpeng AI Day’. Aunque no se mostró ningún modelo específico, el anuncio de este sistema de extensión de rango (EREV) representa un cambio notable, ya que hasta ahora Xpeng solo había producido vehículos eléctricos sin motores de combustión.
El sistema, denominado ‘Xpeng Kunpeng Super Electric System’, incluye características avanzadas. Una de las más destacadas es su baja emisión de ruido, ya que al activarse el motor de combustión como generador, el aumento de ruido interior es de solo un decibel, un avance significativo frente a los EREV actuales, donde el motor suele ser claramente audible.
Xpeng también busca solucionar problemas de rendimiento presentes en los sistemas EREV convencionales. En estos vehículos, el motor de combustión solo recarga la batería, sin contribuir directamente a la propulsión. Esto puede resultar en un menor rendimiento cuando la batería está baja, ya que el motor debe funcionar a su máxima capacidad para cargarla sin ofrecer suficiente potencia. Como ejemplo, el modelo Neta S tiene un motor eléctrico trasero de 200 kW, pero su motor de combustión de 1.5 litros solo genera 70 kW. Esto implica que, si la batería está agotada, el motor de combustión solo puede aportar esos 70 kW, limitando el rendimiento del vehículo.
Para evitar este problema, el sistema Kunpeng de Xpeng incluirá una batería de alta capacidad con una velocidad de carga 5C, permitiendo cargarla del 10% al 80% en solo 12 minutos en una estación de carga. Aunque Xpeng no ha confirmado el proveedor de baterías, las especificaciones apuntan a un posible desarrollo conjunto con CATL, que presentó una batería EREV de más de 400 kilómetros de autonomía en octubre, aunque con una tasa de carga de 4C.
En China, los vehículos eléctricos de rango extendido han ganado popularidad, especialmente en áreas rurales donde la infraestructura de carga es limitada. Los EREV ofrecen una solución atractiva para conductores que necesitan más autonomía sin depender de recargas frecuentes. Fabricantes como Li Auto se han especializado en este tipo de vehículos, y se rumorea que Nio podría sumarse a esta tendencia con su marca Firefly, rompiendo su exclusividad en vehículos eléctricos puros.
Durante la presentación, He Xiaopeng también mencionó que los tiempos de carga actuales no ofrecen una “experiencia ideal” para los conductores de vehículos eléctricos. Además, en muchos países no existe una red eléctrica nacional confiable, lo que aumenta la demanda de este tipo de vehículos en regiones frías de China y otros lugares.
La inteligencia artificial jugará un papel fundamental en el sistema Kunpeng, gestionando de forma dinámica la estrategia operativa en función de las condiciones del camino. De este modo, el sistema será capaz de optimizar su rendimiento, lo que hace que su presentación en el ‘Xpeng AI Day’ tenga aún más sentido.
