Xiaomi se lleva de Tesla a un gran valor en China

Xiaomi sigue reforzando su proyecto automovilístico con perfiles de alto nivel procedentes de Tesla. La compañía china habría fichado a Kong Yanshuang, una directiva con peso dentro de Tesla China, para ponerse al frente del área comercial de Xiaomi Auto. Esta operación encaja con el siguiente gran reto de la marca. Se trata de convertir el fuerte tirón inicial del SU7 en una estructura de ventas sólida, escalable y mucho más profesionalizada.

El movimiento llega en un momento especialmente sensible para Xiaomi. El renovado SU7 ha arrancado con fuerza en el mercado. Ha superado los 15.000 pedidos en 34 minutos tras su lanzamiento y después rebasó las 30.000 unidades bloqueadas en apenas unos días. Esto es una señal de que el interés del público sigue muy vivo. Sin embargo, también indica que ahora toca gestionar bien la red comercial, la atención al cliente y la capacidad de ejecución en tienda.

Xiaomi ficha talento de Tesla para apuntalar las ventas de su división de coches

Según una información publicada por Jiemian News, Kong Yanshuang se incorporó a Xiaomi a comienzos de marzo y se encuentra en plena fase de transición para asumir el mando del negocio comercial de Xiaomi Auto, relevando a Li Xiaorui. La noticia apunta a que su llegada no es un simple ajuste interno. Por el contrario, es una apuesta clara por reforzar la organización de ventas en una etapa en la que Xiaomi necesita pasar del impacto mediático del producto a una gestión comercial mucho más afinada.

Kong Yanshuang no es una figura menor dentro del sector. Durante su trayectoria en Tesla China ocupó puestos de relevancia como máxima responsable regional en el sur del país y, posteriormente, como directora regional a escala nacional. En ese periodo participó en el desarrollo de la red comercial de Tesla y en la expansión de servicios en ciudades clave como Guangzhou y Shenzhen. Además, colaboró en la consolidación de la presencia de la marca en mercados de menor tamaño dentro de China.

Una ejecutiva clave en la expansión de Tesla en China

Otra de las claves de su perfil es que no solo conoce la venta pura, sino también la construcción de marca y la implantación de procesos. Entre 2022 y 2023 fue una de las voces visibles de Tesla China ante los medios, abordando la evolución del negocio, la estrategia local de la compañía, el papel de la gigafactoría de Shanghái y la llegada de nuevos modelos. Más adelante, en mayo de 2024, pasó a liderar las ventas de la región de Shanghái dentro de una reorganización de la estructura directiva de Tesla.

Ese bagaje explica por qué Xiaomi ha puesto el foco en una figura como la suya. La marca tecnológica convertida en fabricante de coches no solo necesita vender más. También es necesario hacerlo con método, consistencia y disciplina comercial, tres áreas en las que Tesla ha marcado escuela en el mercado chino.

El modelo Tesla gana peso dentro de Xiaomi Auto

Fuentes citadas por Jiemian News aseguran que el sistema minorista de Xiaomi Auto se diseñó desde el principio tomando a Tesla como referencia. De hecho, una parte relevante de los directivos regionales y provinciales de la división de automoción tendría experiencia previa en la firma estadounidense. La incorporación de más ejecutivos procedentes de Tesla reforzaría todavía más esa integración de procesos y cultura comercial.

No se trata solo de nombres. También cambia la forma de trabajar. Uno de los testimonios recogidos por el medio chino señala que Xiaomi Auto volcó gran parte de sus esfuerzos iniciales en producto y marca. Sin embargo, descuidó en cierta medida el valor individual del personal de ventas en primera línea. Eso habría provocado una rotación elevada, incluso entre empleados captados desde otras compañías de vehículos eléctricos con salarios competitivos.

Más procesos, más datos y mejor gestión del punto de venta

Siempre según esas fuentes, desde la entrada de personal procedente de Tesla a finales del año pasado se ha producido un cambio visible en la operativa diaria. El énfasis habría pasado a situarse en los procesos, el uso del dato y la gestión de personas, producto y espacios comerciales. Traducido al terreno práctico: una red de ventas más ordenada, más medible y, sobre todo, más preparada para convertir interés en entregas reales.

Este punto es especialmente importante porque el SU7 ya no vive únicamente de la novedad. Tras la fase inicial de enorme expectación, Xiaomi entra en un periodo más estable. Ahora la diferencia la marcarán la calidad del equipo comercial, la experiencia en tienda, la atención posventa y la capacidad de escalar sin perder eficiencia.

El Xiaomi SU7 mantiene el tirón, pero ahora toca consolidar

La llegada de Kong Yanshuang coincide con un momento dulce para el sedán eléctrico de Xiaomi. El nuevo SU7, presentado el 19 de marzo de 2026, arrancó con más de 15.000 pedidos bloqueados en solo 34 minutos. Además, el 23 de marzo la compañía ya hablaba de más de 30.000 pedidos cerrados. Reuters también recogió que el modelo actualizado partía desde 219.900 yuanes, por debajo del precio de preventa inicial. Se trata de una ofensiva clara para seguir compitiendo de tú a tú con Tesla en China.

Con esas cifras sobre la mesa, el reto ya no es demostrar que Xiaomi puede generar expectación. Más bien, es probar que puede sostener un negocio automovilístico a gran escala. Y ahí es donde encaja el fichaje de una ejecutiva curtida precisamente en una de las compañías que mejor ha sabido convertir un coche eléctrico aspiracional en una maquinaria comercial muy eficiente.

Xiaomi sorprende al tomarse tan en serio su división de coches eléctricos

En mi opinión, este movimiento dice mucho más de Xiaomi de lo que parece a simple vista. Durante meses, la conversación alrededor de la marca ha girado sobre todo en torno al producto, al diseño del SU7, a su tecnología y a la comparación inevitable con Tesla. Pero fabricar un coche atractivo es solo una parte del negocio. La otra, muchas veces menos visible, consiste en venderlo bien, entregarlo sin fricciones y construir una red comercial que no dependa únicamente del entusiasmo inicial.

Precisamente por eso, fichar a una ejecutiva con experiencia real en la estructura de Tesla China me parece una decisión lógica e incluso necesaria. Xiaomi ha demostrado que sabe captar atención. Ahora tiene que demostrar que sabe operar como un fabricante serio a gran escala. Si consigue combinar su músculo de marca, su ecosistema tecnológico y una red comercial más profesionalizada, el SU7 puede dejar de ser una sorpresa. Así, podría convertirse en un competidor estable y muy incómodo para Tesla en China.