Esta es la moto eléctrica de Honda fabricada en China donde el precio te va a sorprender
Honda lanza por sorpresa una más que interesante moto eléctrica, la E-VO
Honda ha dado un paso firme en su transición hacia la movilidad eléctrica con el lanzamiento de la Wuyang Honda E-VO, su primera motocicleta eléctrica de producción desarrollada en colaboración con su filial china Wuyang-Honda.
Este modelo, que combina un diseño retrofuturista con tecnología de vanguardia, marca un hito en la estrategia eléctrica de la marca japonesa.
Diseño y construcción
La E-VO presenta una estética que fusiona el estilo café racer clásico con elementos modernos, como un faro redondo y líneas aerodinámicas. Está disponible en dos colores: “Milkshake White” y “Extreme Black”. El chasis y el basculante trasero están fabricados en aluminio forjado, lo que contribuye a un peso contenido de 143 kg en la versión de dos baterías y 156 kg en la de tres. La altura del asiento es de 765 mm, facilitando su manejo para una amplia gama de usuarios.
Motorización y rendimiento
Equipada con un motor eléctrico central de 15,8 kW (21,5 CV) de potencia máxima, la E-VO alcanza una velocidad máxima de 120 km/h y acelera de 0 a 50 km/h en 2,8 segundos. Ofrece tres modos de conducción: Eco, Normal y Sport, que ajustan la respuesta del motor y el nivel de frenada regenerativa.
Baterías y autonomía
La motocicleta se ofrece en dos configuraciones de batería:
- Versión estándar: dos baterías extraíbles con una capacidad total de 4,1 kWh, que proporcionan una autonomía de hasta 120 km.
- Versión extendida: tres baterías extraíbles con una capacidad total de 6,2 kWh, alcanzando hasta 170 km de autonomía.
La recarga del 20% al 80% se realiza en aproximadamente 1,5 horas utilizando un cargador doméstico.
Tecnología y equipamiento
La E-VO destaca por su avanzada dotación tecnológica:
- Doble pantalla TFT de 7 pulgadas con conectividad APP/NFC/Bluetooth.
- Cámaras delantera y trasera de 1080p, siendo una de las primeras motocicletas eléctricas en incorporar dashcams integradas.
- Sistema de control de tracción (TCS) y frenos ABS de doble canal.
- Neumáticos semilisos montados en llantas de 16 pulgadas delante y 14 pulgadas detrás.
- Puertos de carga USB tipo A y C.
Precio y disponibilidad
En el mercado chino, la E-VO se comercializa a partir de 29.999 RMB (aproximadamente 3.700 euros) para la versión estándar y 36.999 RMB (unos 4.560 euros) para la versión de mayor autonomía. Por el momento, no hay confirmación oficial sobre su llegada al mercado europeo.
Perspectivas para Europa
Dada su potencia nominal de 11 kW, la E-VO podría ser conducida en Europa con el carnet A1 o incluso con el carnet B si se aprueba la normativa correspondiente. Su combinación de diseño atractivo, tecnología avanzada y precio competitivo la posiciona como una opción interesante para el mercado europeo, a la espera de una posible homologación y adaptación a las normativas locales.
Con la E-VO, Honda inicia su incursión en el segmento de las motocicletas eléctricas de producción, anticipando una expansión de su gama eléctrica en los próximos años.
