Toyota sigue siendo el mayor fabricante del mundo en 2024, pero esto podría cambiar pronto
Apenas el 1% de todas sus ventas representan a sus modelos 100% eléctricos
Por quinto año consecutivo, Toyota ha mantenido su posición como el fabricante de automóviles más vendido del mundo, alcanzando cerca de 10,8 millones de unidades en 2024. Sin embargo, su lento avance en la adopción de vehículos eléctricos puros (EV) podría poner en riesgo su liderazgo, especialmente frente a rivales como BYD y Hyundai, que están ganando terreno rápidamente en el mercado global.
Pero lo mejor es que veamos la evolución y los datos con detalle.
Un liderazgo que se tambalea
A pesar de mantenerse por delante de Volkswagen, que vendió poco más de 9 millones de vehículos en 2024 (-2,3% respecto a 2023), Toyota experimentó una caída del 3,7% en sus ventas globales respecto a los 11,2 millones de unidades que vendió en 2023. Este retroceso marca la primera disminución en dos años para la automotriz japonesa.
Las marcas Toyota y Lexus, que en conjunto representan la mayor parte de su volumen, también vieron una reducción del 1,4%, alcanzando cerca de 10,1 millones de unidades en 2024. Sin embargo, la caída más significativa se registró en Japón, donde las ventas se desplomaron un 20% debido a problemas de certificación de vehículos, lo que obligó a detener la producción de modelos clave como el Prius, Yaris Cross y Corolla Fielder.
El auge de los competidores y el desafío eléctrico
Mientras Toyota continúa dependiendo de los híbridos, que alcanzaron un récord del 40% de su mix de ventas en 2024, su presencia en el segmento de eléctricos puros sigue siendo mínima. El año pasado, la compañía vendió solo 139.892 vehículos eléctricos de batería (BEV), lo que representa apenas el 1,4% de sus ventas. En comparación, Volkswagen entregó casi 745.000 EVs, representando aproximadamente el 8% de su volumen total.
El retraso de Toyota en la electrificación contrasta con el ascenso de otros fabricantes. BYD, por ejemplo, vendió más de 4,25 millones de vehículos en 2024, un aumento del 41% respecto a 2023, superando a gigantes como Nissan y Honda. Además, la marca china ya había superado a Volkswagen en 2023 para convertirse en el mayor fabricante de automóviles en China, y ahora avanza a nivel global con su agresiva expansión.
Otro fuerte competidor, Hyundai Motor Group, mantuvo su posición como el tercer mayor fabricante del mundo, con más de 7,2 millones de vehículos vendidos en 2024. Aunque sus ventas cayeron un 1%, Hyundai está reduciendo la brecha con Toyota y Volkswagen. Las marcas Hyundai y Kia vendieron en conjunto más de 200.000 vehículos eléctricos, consolidando su apuesta por la electrificación con modelos como el IONIQ 9, el asequible Kia EV3 y el compacto Hyundai Inster SUV.
¿Cuánto tiempo más podrá Toyota mantenerse en la cima?
El dominio de Toyota en la industria automotriz sigue vigente, pero su rezago en el sector eléctrico podría convertirse en su talón de Aquiles. A medida que los consumidores demandan más vehículos eléctricos y las normativas globales presionan hacia la descarbonización, los fabricantes que lideran la transición serán los que logren crecer en el futuro.
Mientras BYD y Hyundai aceleran su expansión, Toyota deberá tomar decisiones estratégicas clave para mantenerse como el número uno. ¿Podrá la automotriz japonesa ponerse al día en la electrificación antes de que sus rivales la alcancen? Los próximos años serán cruciales para definir el futuro del gigante automotriz.
