Renault pone fin al carsharing eléctrico y reduce su apuesta por la carga rápida
Renault ha decidido dar un giro estratégico en su división Mobilize, centrada en nuevas soluciones de movilidad, con el objetivo de concentrar recursos en áreas más rentables para el grupo. La compañía francesa ha confirmado que pondrá fin a sus servicios de carsharing eléctrico y reducirá de forma significativa sus planes de despliegue de infraestructura de recarga rápida.
Según ha comunicado la propia marca, Mobilize Beyond Automotive dejará de operar como entidad independiente. No obstante, el nombre Mobilize seguirá utilizándose en Mobilize Financial Services, mientras que el futuro de la marca en otros proyectos se evaluará en los próximos meses. Como parte de esta reorganización, las soluciones de recarga para vehículos eléctricos pasarán a integrarse directamente en el negocio principal del grupo y quedarán bajo la supervisión de Fabrice Cambolive, Chief Growth Officer de Renault Group.
Este reajuste tendrá un impacto directo en la plantilla: alrededor de 80 de los aproximadamente 450 empleados de Mobilize Beyond Automotive se verán afectados. Desde Renault se ha señalado que se priorizarán las salidas voluntarias y la recolocación interna del personal.
La compañía ha explicado que se abandonarán aquellas actividades con perspectivas de rentabilidad limitadas o que no encajan de forma clara en sus prioridades estratégicas actuales. Entre los proyectos que desaparecen se encuentran los servicios de coche compartido Zity, activos hasta ahora en ciudades como Madrid y Milán, así como el microvehículo eléctrico Duo.
En paralelo, Renault también ha rebajado de forma notable sus planes para crear una red propia de carga rápida de alta potencia (HPC). El nuevo objetivo pasa por alcanzar 100 estaciones en Francia y algo más de 100 en Italia antes de finales de 2026, una cifra muy inferior a la meta inicial de 650 estaciones en toda Europa para 2028. Además, los proyectos previstos en Bélgica y España han sido cancelados.
La marca Mobilize nació en 2021, impulsada por el entonces consejero delegado de Renault, Luca de Meo, con la ambición de desarrollar soluciones de movilidad más allá del negocio tradicional de fabricación de vehículos. Bajo ese paraguas se lanzaron iniciativas de carsharing, recarga eléctrica y vehículos específicos como el Duo o una berlina eléctrica destinada a servicios de transporte con conductor, que ya fue cancelada en 2023.
Tras una revisión interna, el actual CEO del grupo, François Provost, ha optado por frenar nuevas inversiones en carsharing e infraestructura de carga rápida. El motivo principal es la presión financiera y el hecho de que este tipo de servicios ya están siendo cubiertos por otros operadores especializados, lo que reduce su encaje dentro de la estrategia central de Renault.
