Renault 4 E-Tech Plein Sud: el eléctrico retro estrena techo de lona y gana personalidad
El Renault 4 E-Tech eléctrico gana ahora una de esas opciones que no cambian la ficha técnica de forma radical, pero sí la personalidad del coche. La marca francesa ha estrenado la variante Plein Sud. Es una versión con techo de lona retráctil que recupera parte del espíritu desenfadado del Renault 4 original. Sin embargo, está adaptado a las exigencias de seguridad y confort de un eléctrico moderno.
No estamos ante un descapotable puro, sino ante una solución mucho más lógica para un SUV urbano eléctrico. Se trata de una gran apertura superior accionada eléctricamente. Esto permite viajar con más luz, más aire y una sensación de libertad poco habitual en este segmento. En España, Renault ya muestra el R4 E-Tech eléctrico “plein sud” en los acabados Techno e Iconic. Estos van asociados a la batería de 52 kWh y ofrecen hasta 392 kilómetros de autonomía WLTP.
Renault 4 E-Tech Plein Sud: el eléctrico retro se abre al cielo
Renault ha entendido muy bien qué hace especial al nuevo Renault 4. Más allá de su plataforma eléctrica o de su enfoque práctico, gran parte de su atractivo está en la nostalgia. El diseño mira claramente al R4 clásico, aquel coche sencillo, versátil y pensado para casi todo. Pero lo mezcla con tecnología actual y una puesta en escena mucho más cuidada.
La llegada del techo de lona Plein Sud refuerza precisamente esa idea. El nombre no es casual: recuerda al histórico Renault 4 Plein Air de finales de los años 60. Era una variante mucho más radical que prescindía de puertas, techo y portón trasero. El nuevo R4 eléctrico no llega tan lejos. Sin embargo, sí rescata esa filosofía de coche informal, práctico y con un punto lúdico.
Un techo de lona eléctrico con 92 centímetros de apertura
El gran protagonista de esta versión es el techo de lona retráctil. Según la propia Renault, el sistema permite abrir el techo hasta 92 centímetros, una cifra considerable para un coche de este tamaño. La apertura tiene además unos 80 centímetros de anchura. Esto convierte al Renault 4 E-Tech en una especie de “semi-descapotable” eléctrico sin los inconvenientes estructurales de un cabrio tradicional.
El techo puede abrirse de forma parcial o completa. Así, el conductor puede elegir entre dejar entrar algo de luz o disfrutar de una apertura mucho más amplia. Renault también ha trabajado en reducir peso utilizando componentes plásticos en las partes portantes del mecanismo. Esta es una decisión importante en un eléctrico donde cada kilo cuenta.
Eso sí, esta solución tiene una pequeña contrapartida. Al integrar el mecanismo del techo, las plazas traseras pierden aproximadamente 4 centímetros de altura libre frente al modelo con techo fijo. A cambio, los ocupantes delanteros ganan una mayor sensación de amplitud y luminosidad.
No será exclusivo de una edición especial
Aunque el nombre Plein Sud da pie a pensar en una versión muy concreta, Renault no limita el techo de lona únicamente a una edición de imagen. En el configurador español ya aparecen dos variantes: Techno “plein sud” e Iconic “plein sud”. Ambas tienen la batería de 52 kWh.
Esto es importante, porque convierte la opción en algo más accesible dentro de la gama. Quien quiera un Renault 4 eléctrico con techo abierto no tendrá que irse necesariamente a una edición limitada cargada de equipamiento innecesario. Sin embargo, el acabado de acceso queda fuera de esta posibilidad.
Autonomía de hasta 392 kilómetros WLTP
La versión Plein Sud se ofrece con la denominada autonomía confort, que recurre a una batería de 52 kWh. En España, Renault anuncia para estas versiones hasta 392 kilómetros de autonomía WLTP. Esta cifra es ligeramente inferior a la de algunas versiones con techo fijo, pero todavía razonable para un coche de enfoque urbano y periurbano.
El planteamiento es claro: el Renault 4 Plein Sud no busca ser el eléctrico con más autonomía del mercado, sino uno de los más carismáticos. Y en un momento en el que muchos coches eléctricos se parecen demasiado entre sí, ese punto diferencial puede ser más importante de lo que parece.
Más seguridad y mejoras para cargar en frío
La actualización no se limita al techo de lona. La gama Renault 4 E-Tech también incorpora mejoras en seguridad y eficiencia térmica. Entre ellas destaca una evolución del sistema de vigilancia del conductor, capaz de detectar fatiga o distracciones y de intervenir si es necesario. Renault España ya detalla que el R4 cuenta con detector de fatiga del conductor dentro de su paquete de sistemas de asistencia.
También se añade un nuevo intercambiador de calor agua-agua, pensado para mejorar el comportamiento del sistema de carga cuando las temperaturas son muy bajas. En la práctica, este tipo de solución puede ayudar a reducir los tiempos de carga en invierno. Es uno de los escenarios donde los eléctricos suelen perder eficiencia.
Un Renault 4 más emocional, pero todavía práctico
El Renault 4 E-Tech eléctrico mantiene uno de sus argumentos principales: la practicidad. Su carrocería de inspiración retro no renuncia a un formato funcional. Ofrece cinco puertas, una posición de conducción elevada y una orientación más familiar que la del Renault 5 E-Tech.
La versión Plein Sud añade una capa emocional al conjunto. No cambia la esencia del modelo, pero sí lo hace más especial. Frente a otros eléctricos urbanos que apuestan por diseños muy tecnológicos o minimalistas, Renault juega la carta de la memoria, del diseño amable y de una experiencia de uso más cercana.
Renault acierta porque no todo va de autonomía
El Renault 4 Plein Sud me parece una de esas ideas que demuestran que el coche eléctrico necesita algo más que cifras. La autonomía, la potencia de carga y el precio son claves, por supuesto, pero también lo es que un coche apetezca. Y este techo de lona consigue precisamente eso: que el R4 tenga más encanto.
No es una solución perfecta. Resta algo de espacio en las plazas traseras y probablemente tenga un pequeño impacto en eficiencia, pero aporta personalidad, luz y una conexión emocional que muchos eléctricos actuales han perdido por el camino. Renault está explotando muy bien su historia reciente con el Renault 5 y el Renault 4. Además, esta versión Plein Sud encaja perfectamente en esa estrategia.
El reto estará en el precio. Si el sobrecoste es razonable, puede convertirse en una de las versiones más deseadas del R4 E-Tech. Porque no todo el mundo necesita el eléctrico más racional del mercado. A veces, lo que marca la diferencia es que un coche te saque una sonrisa antes incluso de arrancarlo.
