Nissan NX8: el nuevo SUV eléctrico inicia su producción en China con ambiciones globales
El nuevo Nissan NX8 ya es una realidad industrial. El SUV eléctrico acaba de iniciar su producción en serie en la planta que Dongfeng-Nissan tiene en Guangzhou. Esto marca un paso clave en la estrategia de electrificación de la marca japonesa en China y, previsiblemente, en otros mercados internacionales.
Producción en China y lanzamiento inminente
El primer NX8 salido de la línea de montaje lo hizo el pasado 28 de enero en la factoría de Huadu, en Guangzhou, el principal centro productivo de la joint venture. Este centro tiene una capacidad anual de hasta 600.000 vehículos. El modelo lucía un llamativo color púrpura y una matrícula simbólica “000001”, un detalle que deja entrever las ambiciones comerciales que Nissan deposita en este SUV.
La llegada al mercado chino está prevista para los meses de marzo o abril, y lo hará con una oferta mecánica muy amplia. Habrá versiones 100 % eléctricas (BEV) y variantes eléctricas de autonomía extendida (EREV). Este enfoque busca adaptarse a distintos perfiles de cliente y a las particularidades de la infraestructura de carga.
Un pilar más de la gama eléctrica N
El NX8 se convierte en el tercer integrante de la familia eléctrica N de Dongfeng-Nissan, que hasta ahora estaba compuesta por las berlinas N6 y N7. Según datos del mercado chino, ambos modelos ya han superado conjuntamente las 52.000 unidades vendidas. Este respaldo comercial refuerza la apuesta por este nuevo SUV.
Además, el inicio de la producción en serie también alimenta los rumores sobre su futura exportación. La propia joint venture ha señalado que a partir de 2026 comenzará a llevar sus modelos eléctricos a regiones como el Sudeste Asiático, Oriente Medio y otros mercados emergentes. Esto abre la puerta a ver el NX8 fuera de China.
Dimensiones, diseño y tecnología
El Nissan NX8 es el primer SUV eléctrico de la marca desarrollado íntegramente en China y comparte plataforma con el N7. Mide 4.870 mm de largo, 1.920 mm de ancho y 1.680 mm de alto, con una generosa batalla de 2.917 mm. Por tanto, lo sitúa de lleno en el segmento de los SUV medianos-grandes.
En el apartado estético adopta el lenguaje V-Motion. Destaca una espectacular firma lumínica frontal con una tira LED continua de 2,4 metros. El interior apuesta por la tecnología y el minimalismo: doble pantalla panorámica, volante de dos radios, selector de marchas tipo palanca, dos bases de carga inalámbrica y un head-up display de última generación.
Uno de los puntos más llamativos es su avanzado sistema de asistencia a la conducción, que integra sensor LiDAR y permite funciones de conducción asistida NOA tanto en autopista como en entornos urbanos.
Motorizaciones: BEV y EREV
La versión totalmente eléctrica del NX8 se ofrece con dos niveles de potencia: 215 kW (288 CV) y 250 kW (335 CV). Puede combinarse con baterías de 73 o 81 kWh. Esto se traduce en una autonomía homologada de entre 565 y 650 kilómetros por carga, según configuración.
Para quienes buscan mayor versatilidad, la variante EREV incorpora un motor de gasolina 1.5 turbo de 109 kW (146 CV) que actúa como generador, junto a un motor eléctrico trasero de 195 kW (261 CV). Este sistema se asocia a baterías de 20,3, 21,1 o 37,4 kWh. Además, permite recorrer en modo eléctrico entre 102 y 185 kilómetros antes de que entre en acción el motor térmico.
El Nissan NX8, un éxito si llega a Europa
El Nissan NX8 representa algo más que un nuevo SUV eléctrico: es una declaración de intenciones. Nissan parece haber entendido que China ya no es solo un mercado de volumen, sino un auténtico laboratorio tecnológico desde el que desarrollar productos competitivos a escala global. Por ello, la combinación de diseño moderno, tecnología avanzada (especialmente en conducción asistida) y una gama mecánica tan flexible puede convertir al NX8 en un modelo clave.
Si finalmente llega a Europa con un precio ajustado, podría ser un rival muy serio para las marcas chinas que ya están desembarcando con fuerza en nuestro mercado.
Por lo que estamos viendo en muchas marcas, como es este caso de Nissan, es apoyarse en un fabricante chino para lanzar vehículos eléctricos realmente interesantes. Es cierto que generalmente están pensados para el mercado local, pero si llega un momento que dan el salto a Europa permitiría a Nissan recuperar el terreno perdido en la era eléctrica. Así, ofrecería coches eléctricos muy interesantes bajo su marca.
