El Nissan N7 ya se puede pedir en China
El nuevo sedán eléctrico Nissan N7 empieza su aventura en China. ¿Será un éxito o será un fracaso?
El mercado chino de vehículos eléctricos se prepara para recibir una nueva propuesta: el Dongfeng-Nissan N7, una berlina 100% eléctrica que ya puede reservarse desde el 13 de abril con un depósito de tan solo 999 yuanes (aproximadamente 130 euros). A quienes lo hagan, la marca les ofrece un descuento directo de 3.000 yuanes (unos 410 euros) sobre el precio final.
Su lanzamiento oficial está previsto para el 27 de abril, posicionándose como una de las opciones más interesantes para las familias dentro del segmento eléctrico, gracias a su precio competitivo que no superará los 200.000 yuanes (unos 25.800 euros).
Este modelo inaugura la nueva plataforma Tianyan Architecture, diseñada para adaptarse tanto a vehículos 100% eléctricos como a híbridos enchufables y de rango extendido. Uno de sus principales avances técnicos es la incorporación de tecnología CTB (Cell-to-Body), que permite un aumento del 5% en la autonomía al integrar la batería de forma estructural en la carrocería.
Diseño aerodinámico con alma Nissan
El N7 hereda el lenguaje de diseño V-Motion de Nissan, con un frontal cerrado, una tira de luces LED que recorre todo el ancho, faros antiniebla en forma de "V" y el logo iluminado en el centro. De perfil, destaca su silueta fastback con manetas escamoteables, puertas sin marco y llantas de gran tamaño, que le permiten alcanzar un coeficiente aerodinámico de tan solo 0,208 Cx. En la zaga, el conjunto óptico OLED —compuesto por 882 unidades— refuerza su carácter moderno y tecnológico.
Sus dimensiones lo sitúan como una berlina de gran tamaño, con 4.930 mm de largo, 1.895 mm de ancho y 1.487 mm de alto, y una distancia entre ejes de 2.915 mm. El peso en vacío declarado varía entre los 1.949 y 1.962 kg, según configuración.
Estará disponible en seis colores: azul, plata, cian, beige, blanco y negro.
Interior conectado y de alto confort
En el habitáculo, se ofrecerán dos combinaciones de color: gris claro o una combinación de verde bosque con blanco nieve. El sistema operativo del coche corre sobre un potente chip Snapdragon 8295P de Qualcomm y cuenta con un asistente de voz impulsado por el modelo de IA DeepSeek-R1. Es compatible con CarPlay, Carlink y HiCar.
El salpicadero está presidido por una pantalla táctil central de 15,6 pulgadas con resolución 2.5K, acompañada de un cuadro digital y un volante multifunción de doble radio con levas. Los asientos, denominados “AI Zero Pressure Cloud Seats”, incorporan 49 sensores para ajustar automáticamente la postura del usuario, además de incluir 12 puntos de masaje. El maletero ofrece una capacidad de 504 litros.
Otros elementos destacables del equipamiento incluyen iluminación ambiental de 256 colores, un sistema de sonido de 14 altavoces, carga inalámbrica de 50W, techo solar panorámico, doble portavasos y hasta un mini refrigerador con control de temperatura entre -6°C y 55°C.
Tecnología de conducción inteligente
El N7 cuenta con un avanzado sistema de asistencia a la conducción desarrollado en colaboración con Momenta, basado en cámaras y sin depender de sensores LiDAR. Ofrece funciones como navegación autónoma en ciudad y autopista, y aparcamiento con memoria, lo que lo sitúa a la vanguardia del segmento en tecnología semiautónoma.
Prestaciones y autonomía
Disponible en dos configuraciones de motor: 160 kW (215 CV) y 200 kW (268 CV), ambas con propulsión trasera. Se ofrecerán dos baterías LFP (fosfato de hierro y litio) de 58 y 73 kWh, que permitirán autonomías que oscilarán entre los 510 y los 635 kilómetros (según el ciclo aún no especificado). Gracias a la carga rápida de 3C, el N7 puede recuperar hasta 400 km en solo 19 minutos.
¿Una oportunidad para revertir la caída de Nissan en China?
Nissan lleva seis años consecutivos perdiendo terreno en el mercado chino. Solo en 2024, sus ventas cayeron un 12,2%, y en el primer trimestre de 2025 han bajado un 27,5% interanual. En este contexto, el N7 representa un intento ambicioso por recuperar cuota de mercado y competir con rivales directos como el exitoso BYD Han, que lidera entre las berlinas eléctricas por sus altas prestaciones y buena acogida comercial.
Aun así, el N7 tiene argumentos de peso: un diseño atractivo, tecnología de vanguardia, gran confort y un precio ajustado. Su éxito dependerá de cómo el mercado valore su combinación de eficiencia, equipamiento y conectividad frente a una competencia feroz en el mayor mercado de vehículos eléctricos del mundo.
