Honda lo quiere intentar con otro eléctrico urbano tras el fracaso del Honda e
En un mes conoceremos el Honda Super EV Concept, las bases del nuevo urbano eléctrico del fabricante japonés
En los últimos años, Honda no ha logrado consolidarse como una referencia en el mercado europeo de coches eléctricos, al menos no en lo que se refiere a vehículos urbanos y asequibles.
En España, su catálogo actual se limita a siete modelos y, entre ellos, solo uno es 100% eléctrico: el e:Ny1, un SUV compacto cuyo precio de partida supera los 37.000 euros. Una cifra que, aunque no desproporcionada, lo aleja del grueso del mercado interesado en vehículos cero emisiones de acceso.
Un paso en falso: el caso del Honda e
El primer intento serio de la marca japonesa por entrar en el segmento eléctrico fue el Honda e, un coche con un diseño futurista y un enfoque urbano muy marcado. Pese a su propuesta estética y tecnológica, el modelo no logró calar entre los consumidores. Las razones fueron claras: una batería de apenas 35 kWh, una autonomía limitada (entre 210 y 222 kilómetros según la versión) y un precio que arrancaba por encima de los 30.000 euros sin ayudas. El resultado fue un recorrido comercial corto, desde su lanzamiento en 2019 hasta su desaparición en 2023, sin dejar un heredero directo.
La revancha llega en julio: nuevo eléctrico compacto
Sin embargo, Honda no se ha rendido. Muy pronto, del 10 al 13 de julio, aprovechará el escaparate del Festival de la Velocidad de Goodwood para presentar en sociedad su nuevo prototipo eléctrico: el Honda Super EV Concept. Aunque de momento se trata de un modelo conceptual, su diseño está bastante próximo a lo que será la versión definitiva de producción. Se trata de un coche concebido desde cero para responder a la creciente demanda de eléctricos urbanos asequibles.
El Super EV Concept se perfila como un modelo que marcará el inicio de una nueva era para la firma en el segmento A, con un enfoque mucho más pragmático que el de su predecesor. Su silueta recuerda a los populares kei cars japoneses, aunque adaptada a los gustos del público europeo. Con carrocería elevada, faros redondos, una parrilla carenada que oculta la toma de carga, y unas ruedas ubicadas en los extremos para mejorar la maniobrabilidad, este eléctrico urbano apunta maneras.
Segmento estratégico y diseño optimizado
Honda parece haber aprendido de sus errores. Esta vez, en lugar de aspirar al segmento premium o techie, su objetivo es competir con los actuales líderes del mercado en movilidad urbana eléctrica. Hablamos de modelos como el Dacia Spring, el Citroën ë-C3, el nuevo Fiat Grande Panda o el Leapmotor T03. Frente a estos rivales, el Super EV Concept se presenta con una propuesta estilística muy trabajada y con un enfoque funcional, sin renunciar al atractivo visual.
Todo apunta a que Honda buscará posicionar su futuro urbano eléctrico con un precio en torno a los 20.000 euros —unos 21.500 dólares— sin incluir ayudas, una cifra que lo situaría entre los modelos más accesibles del mercado. Esta estrategia lo distanciaría del fallido Honda e y lo colocaría en una posición mucho más competitiva para captar nuevos compradores.
Prestaciones aún por desvelar, pero con lógica
Aunque Honda aún no ha revelado cifras oficiales sobre el sistema de propulsión, las previsiones apuntan a un motor eléctrico de entre 90 y 100 CV de potencia, una batería con capacidad estimada entre 30 y 40 kWh y una autonomía que rondaría entre 200 y 300 kilómetros. Unos números modestos, pero suficientes para cumplir con solvencia en el ámbito urbano y periurbano, donde este tipo de vehículos tiene su razón de ser.
Un mercado cada vez más competitivo
La apuesta de Honda llega en un momento clave. En Europa, el mercado de eléctricos de acceso se está reactivando tras unos años de subida de precios que alejaron estos vehículos de la clase media. Hoy, solo un puñado de modelos consigue bajar de los 20.000 euros, como el Dacia Spring. Mientras tanto, el Renault 5 E-Tech y el Fiat Grande Panda oscilan entre los 23.000 y los 26.000 euros. En este contexto, un nuevo modelo en ese rango de precios puede marcar la diferencia.
Además, el precio medio de los coches nuevos en España ha subido un 38% desde 2019, situándose por encima de los 40.000 euros. Esta cifra evidencia la necesidad de ampliar la oferta de modelos más económicos si se quiere facilitar la transición energética y alcanzar los objetivos de descarbonización del parque móvil.
Una segunda oportunidad para Honda en la era eléctrica
El Super EV Concept no es solo un coche: es la carta con la que Honda quiere volver a ganarse al público europeo tras el tropiezo del Honda e. Esta vez, la firma japonesa apuesta por una receta mucho más equilibrada, combinando diseño atractivo, autonomía razonable y, sobre todo, un precio competitivo. Si finalmente logra cumplir estas promesas, podría convertirse en uno de los modelos clave para democratizar el coche eléctrico en Europa.
