Geely Galaxy LEVC L380, el gran monovolumen eléctrico ya a la venta en China, ¿Llegará a Europa?
¿Triunfaría en Europa el recientemente lanzado Geely Galaxy LEVC L380?
Aunque lo conocimos a finales del año 2023, no ha sido hasta ahora cuando ñor fin se ha puesto a la venta el monovolumen eléctrico Geely Galaxy LEVC L380. Y aunque por el momento solo está disponible para su compra en China, nos encantaría que acabase llegando a Europa, ¿Creéis que tendría éxito?
Lo cierto es que con la llegada del gran abanico de SUV que existen hoy en día, los monovolumen son cada vez menos comunes en nuestro país, pero todavía existe un gran público para este tipo de vehículo, sobretodo para familias numerosas que buscan espacio tanto en el interior como en el maletero.
Últimamente los fabricantes chinos están apostando cada vez más por este segmento, como hemos podido ver con el Xpeng X9, el Li Auto Mega, el Zeekr 009 o su hermano, el Volvo EM90. Ahora llega el monovolumen Geely Galaxy LEVC L380, con unas grandes dimensiones de 5,31 metros de largo, 1,99 metros de ancho y 1,94 metros de alto, con una distancia entre ejes de 3,18 metros. El peso va desde 3.805 hasta 3.130 kg.
El Geely Galaxy LEVC L380 inspira sus líneas aerodinámicas en los aviones Airbus. Se oferta en cuatro variantes. Dos de ellas de un solo motor delantero de 200 kW (272 CV), con baterías de 100 kWh y 140 kWh, que se traduce en autonomías de 570 y 825 kilómetros, respectivamente. Por otro lado, se ofertan dos variantes de doble motor, con potencia combinada de 400 kW (544 CV) y batería de 116 kWh y 140 kWh, ofreciendo autonomías de 650 y 805 km, respectivamente.
Incorpora cinco modos de conducción: confort, ECO, deportivo, nieve y personalizado. La velocidad máxima es de hasta 180 km/h, con un tiempo de aceleración de 0-100 km/h en 5,5 segundos, dependiendo de la versión y equipamiento. Ofrece cargas rápidas del 30 al 80% en 30 minutos.
El interior cuenta con seis asientos independientes (2+2+2) y ofrece un amplio volumen de maletero de 1.100 litros. Tamibén incorpora techo corredizo panorámico de 2,18 m2. El sistema operativo está impulsado por chips duales Dragon Eagle-1 de Geely.
Continuando con el interior, incorpora un Head-Up Display de 19,8", una pantalla central de 15,4 pulgadas y un panel de instrumentos de 10,25". Además, hay pantallas de 12,8 pulgadas en los reposacabezas y pantallas táctiles multifunción de 5,98 pulgadas en los apoyabrazos de la segunda fila.
