Ford partirá su fábrica de baterías con Nissan
Ford replantea su estrategia y toma medidas como la división de su fábrica de baterías cediéndosela a Nissan
Ford ha decidido ceder parte de su planta de baterías para vehículos eléctricos en Kentucky a Nissan, en un movimiento que refleja los desafíos actuales del mercado de la movilidad eléctrica en Estados Unidos. La decisión se produce en un contexto de demanda más débil de lo esperado y costos crecientes, lo que ha llevado a Ford a replantear su estrategia en el sector.
En 2021, Ford anunció una inversión de 7.000 millones de dólares (aproximadamente 6.400 millones de euros) en colaboración con la surcoreana SK On para construir dos plantas de baterías en Glendale, Kentucky, bajo la empresa conjunta BlueOval SK. Cada planta estaba diseñada para tener una capacidad anual de 43 GWh. Sin embargo, actualmente, una de las plantas permanece inactiva y la otra opera parcialmente, produciendo baterías solo para algunos modelos de Ford.
La decisión de permitir que Nissan utilice parte de la planta activa se alinea con los esfuerzos de Ford por optimizar sus recursos ante las pérdidas en su división de vehículos eléctricos, que ascendieron a 5.000 millones de dólares en 2024 y se espera que se repitan en 2025.
Nissan busca estabilizar su producción en EE.UU.
Para Nissan, esta colaboración representa una oportunidad estratégica para producir baterías en suelo estadounidense, reduciendo así su exposición a aranceles sobre vehículos y componentes importados. La compañía japonesa enfrenta una situación financiera complicada, con una pérdida de 4.500 millones de dólares en el primer trimestre de 2025 y la cancelación de su proyecto de planta de baterías en Japón, que tenía una inversión prevista de 1.100 millones de dólares.
Nissan planea fabricar SUV eléctricos en su planta de Canton, Mississippi, a partir de 2028, utilizando baterías suministradas por SK On, según un acuerdo firmado en marzo.
Un reflejo de los desafíos del mercado de vehículos eléctricos
La colaboración entre Ford y Nissan destaca los desafíos que enfrenta la industria automotriz en la transición hacia la movilidad eléctrica. En abril de 2025, las ventas de vehículos eléctricos en EE. UU. disminuyeron un 5% en comparación con el año anterior, a pesar de un crecimiento general del mercado automotriz del 10%.
Además, la incertidumbre política, como la propuesta del expresidente Donald Trump para eliminar los créditos fiscales de 7.500 dólares para la compra de vehículos eléctricos, añade presión al mercado.
La decisión de Ford de compartir su planta de baterías con Nissan refleja una adaptación a las realidades del mercado y una búsqueda de eficiencia en un entorno desafiante. Para Nissan, representa una oportunidad para fortalecer su presencia en el mercado estadounidense y avanzar en su estrategia de electrificación. Ambas compañías buscan navegar en un panorama automotriz en transformación, donde la colaboración y la flexibilidad se vuelven esenciales para el éxito.
