Ford ha desmontado varios coches BYD y la sorpresa es mayúscula
El CEO de Ford afirma que la compañía ha realizado ingeniería inversa a varios coches eléctricos de BYD
La industria automotriz occidental, incluyendo gigantes como Ford, observa con asombro el meteórico ascenso de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos, destacando especialmente a BYD. Esta empresa, bajo la dirección de Wang Chuanfu, ha logrado posicionarse no solo como líder en su país natal, sino también como el mayor productor y vendedor de coches eléctricos a nivel mundial. Este crecimiento ha captado la atención de competidores en Europa, Japón y Estados Unidos.
Jim Farley, CEO de Ford, ha manifestado su inquietud tras analizar minuciosamente los vehículos de BYD para desentrañar las claves de su éxito. Farley destacó la asequibilidad de las baterías LFP (litio y fosfato de hierro) desarrolladas internamente por BYD, lo que les permite ofrecer precios competitivos sin comprometer la calidad. Sin embargo, también señaló que los sistemas de propulsión de BYD presentan oportunidades de mejora en términos de eficiencia. Farley enfatizó la necesidad de que Ford optimice sus procesos de fabricación, reduciendo la complejidad y el tamaño de las plantas, así como la mano de obra, para competir eficazmente en el mercado de vehículos eléctricos.
La rápida innovación de los fabricantes chinos es otro factor que preocupa a Farley, quien resaltó la velocidad con la que empresas como BYD implementan nuevas tecnologías, superando a menudo a sus contrapartes occidentales.
En el mercado europeo, BYD ha experimentado un crecimiento notable. En 2023, la empresa alcanzó una cuota de mercado del 2,3%, posicionándose en el puesto 13 y superando a marcas consolidadas como Ford, Toyota, Citroën y Cupra. En el primer trimestre de 2025, BYD ascendió al puesto 12 con una cuota del 3,3%, superando a MG y consolidándose como la marca china líder en ventas de coches eléctricos en Europa.
Para fortalecer su presencia en Europa, BYD ha lanzado su marca premium Denza, con el objetivo de competir con fabricantes alemanes de alta gama como BMW y Mercedes-Benz. Las ventas de Denza en la región comenzarán a finales de este año con el modelo Z9 GT, un vehículo deportivo eléctrico de 1.000 caballos de fuerza.
Además, BYD ha expandido su presencia en Europa al ingresar al mercado suizo, ofreciendo modelos como el sedán eléctrico Seal y el SUV híbrido enchufable Song Plus DM-i. La compañía planea establecer 15 puntos de venta en Suiza para finales de este año.
Este crecimiento de BYD y otros fabricantes chinos ha generado preocupación en la Unión Europea, que ha impuesto aranceles de hasta el 38,1% a los vehículos eléctricos importados de China, en respuesta a investigaciones sobre subsidios estatales que podrían estar distorsionando el mercado.
La rápida expansión y la estrategia agresiva de BYD en el mercado global de vehículos eléctricos han obligado a fabricantes tradicionales como Ford a reevaluar y adaptar sus estrategias para mantenerse competitivos en un sector en constante evolución.
