Ferrari subastará el primer Luce de producción, una unidad con más de 1.000 CV valorada por encima de los 950.000 euros
El primer Ferrari Luce fabricado saldrá a subasta durante la Monterey Car Week con una configuración exclusiva y un objetivo benéfico. Esta unidad única del primer eléctrico de Maranello podría acercarse al millón de euros y convertirse en una pieza histórica para los coleccionistas.
El Ferrari Luce volverá a convertirse en protagonista durante la Monterey Car Week. La primera unidad de producción del eléctrico de Maranello será subastada con una configuración irrepetible y una valoración que supera los 950.000 euros.
Ferrari subastará el primer Luce de producción
La llegada del Ferrari Luce ha supuesto uno de los cambios más profundos en la historia reciente de la compañía italiana. No solo es su primer automóvil completamente eléctrico, sino también un modelo que rompe con buena parte de los códigos estéticos y técnicos asociados tradicionalmente al Cavallino Rampante.
Ahora, el denominado “Chassis 0” está preparado para pasar a manos privadas. RM Sotheby’s ofrecerá esta unidad el próximo 15 de agosto de 2026 durante su subasta de Monterey, en California. El coche se venderá sin precio de reserva y su valoración supera los 1,1 millones de dólares, equivalentes a más de 950.000 euros según la estimación publicada por la propia casa de subastas.
La cifra está muy por encima de los aproximadamente 550.000 euros que cuesta el modelo en Europa. Sin embargo, quien participe en la puja no estará comprando un Ferrari Luce convencional, sino el primer chasis de producción del programa, identificado mediante una placa específica y personalizado expresamente para la ocasión.
Además, todo el dinero recaudado será entregado a la Ferrari Foundation para financiar futuras iniciativas educativas. La subasta combina así el interés histórico de esta unidad con un importante componente benéfico.
Una pintura exclusiva que cambia con la luz
Ferrari ha recurrido a su departamento Tailor Made para crear una configuración que no estará disponible en el catálogo habitual. La carrocería utiliza una pintura denominada Madreperla Semi-Gloss, desarrollada específicamente para este automóvil.
Aunque a primera vista parece un blanco perlado, su pigmentación produce reflejos iridiscentes que pueden variar entre tonos verdes y violetas dependiendo del ángulo y de la intensidad de la luz. El acabado semibrillante pretende resaltar las formas de la carrocería sin alcanzar el nivel de brillo de una pintura convencional.
El concepto también se traslada a las llantas, las pinzas de freno y el emblema de Ferrari, colocado sobre un fondo blanco óptico creado exclusivamente para el “Chassis 0”.
En el habitáculo aparece cuero metalizado Perla Le Mans, combinado con elementos secundarios en Grigio Corvara. Ferrari sustituye de esta manera el negro que suele emplear en determinadas superficies interiores por un gris más luminoso, consiguiendo una cabina claramente diferenciada de la del resto de unidades.
Más de 1.000 CV y cuatro motores eléctricos
La personalización no modifica el sistema de propulsión. El Ferrari Luce mantiene sus cuatro motores eléctricos independientes, uno para cada rueda, y desarrolla más de 1.000 CV en el modo de máxima potencia.
Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 310 km/h. Su batería tiene 122 kWh de capacidad bruta, funciona con una tensión máxima de 880 voltios y admite cargas de hasta 350 kW. Ferrari anuncia, además, una autonomía superior a los 530 kilómetros.
El comprador tampoco podrá llevarse inmediatamente el vehículo. Una vez finalizada la subasta, el Luce regresará a Maranello y su entrega está programada para el primer trimestre de 2027.
También existe otro detalle relevante: esta unidad ha sido construida conforme a las especificaciones de Estados Unidos. En caso de que el ganador resida fuera del país, tendrá que asumir los trámites y costes relacionados con la exportación, importación y homologación.
Una unidad muy especial para coleccionistas, aunque innaccesible para la mayoría de mortales
El Ferrari Luce puede provocar rechazo entre quienes consideran que un Ferrari debe llevar necesariamente un motor de combustión, pero su importancia histórica resulta difícil de discutir. El primer eléctrico de Maranello marca el comienzo de una nueva etapa y, como ocurre con muchos modelos controvertidos, su relevancia probablemente crecerá con el paso del tiempo.
La subasta también demuestra que la polémica no siempre reduce el interés de los coleccionistas. En ocasiones sucede exactamente lo contrario. La combinación de un número de chasis especial, una personalización imposible de repetir y un destino benéfico convierte a este Luce en algo más que un eléctrico de lujo.
Quizá no sea el Ferrari que muchos aficionados imaginaban, pero el “Chassis 0” tiene todos los ingredientes necesarios para convertirse en uno de los automóviles modernos más recordados de la marca.
