La empresa conjunta de GAC y Stellantis se declara en quiebra
Quiebra la empresa conjunta GAC-FCA (Stellantis), ¿Por qué?
Recientemente, hemos conocido que la empresa conjunta GAC-FCA (Fiat Chrysler Automobiles; Stellantis) se ha declaro en quiebra. Pero desgraciadamente era algo que podíamos esperar.
La joint-venture ha decido poner fin a su actividad en el mercado chino, después de tres años de haber anunciado su retirada de dicho mercado. Finalmente, la compañía no ha podido sostener más sus problemas financieros, causa por la que se han declarado en quiebra.
La empresa GAC-FCA se estableció en el mes de marzo de 2010 con una inversión conjunta al 50%. En ese momento, GAC-FCA se encargaba de la producción de modelos de la marca Fiat, tales como el Bravo, el Freemont o el Viaggio.
Fue ya en el verano de 2012 cuando comentó a operar la planta de Changsha, del que salió el primer Fiat Viaggio de origen local. En cambio, en 2015, renombrada a GAC Fiat Chrysler Automobiles (GAC-FCA), se centró en la marca Jeep, lanzando ese mismo año el Cherokee de origen local.
Fue tanto el éxito de la empresa conjunta que incluso llegó a convertirse en 2017 en la empresa conjunta de automóviles de mayor crecimiento en China en ese momento. Pero en 2018 todo se torció, experimentando una gran caída de ventas, que continuaron cayendo en los años posteriores.
A pesar del esfuerzo por parte de los dos inversores; Stellantis Group y GAC Group, que inyectaron un total de 4.000 millones de yuanes, la empresa nunca logró recuperarse.
Fue ya en 2022 cuando la joint-venture se disolvió, y es entonces cuando Stellantis anunció sus planes para aumentar su participación en la empresa conjunta, pasando del 50% al 75%.
La propuesta no salió como se esperaba y finalmente se finalizó la cooperación en el verano de 2022. Desde entonces, Jeep había mantenido el negocio de vehículos importados, pero finalmente también ha puesto fin a su producción.
