Dacia ya está desarrollando un nuevo eléctrico cuyo precio será menos de 18.000 euros
En esta ocasión, el vehículo se fabricará en Europa, en vez de en China como es el caso del Dacia Spring
Dacia está preparando el lanzamiento de un nuevo vehículo eléctrico que servirá como sucesor del Dacia Spring, pero con una diferencia clave: en lugar de ser importado desde China, este modelo será producido en Europa.
Esto no solo permitirá evitar los aranceles de importación impuestos a los vehículos fabricados en el gigante asiático, sino que también contribuirá a mejorar la rentabilidad de la marca.
Un precio rompedor y una fabricación más eficiente
Luca de Meo, CEO del Grupo Renault, ha revelado que este nuevo modelo se comercializará por menos de 18.000 euros (aproximadamente 15.000 libras esterlinas), posicionándose como una de las opciones eléctricas más asequibles del mercado europeo. Además, la producción en una planta europea permitirá optimizar los costos y reducir los plazos de desarrollo.
Uno de los aspectos más llamativos del proyecto es su velocidad de desarrollo. De Meo ha asegurado que el nuevo vehículo estará listo para su lanzamiento en solo 16 meses, destacando que ningún otro competidor en el mundo ha logrado un tiempo de desarrollo tan rápido. Este ambicioso plazo responde a la estrategia Leap 100, con la que Renault busca reducir el ciclo de desarrollo de sus nuevos modelos a 100 semanas.
Un salto en tecnología y rendimiento
Aunque su precio será similar al del actual Dacia Spring, este nuevo modelo traerá avances significativos en rendimiento, tecnología y capacidad. Mientras que el Spring está basado en el Renault City K-ZE –un modelo desarrollado para el mercado chino en la plataforma CMF-A–, el próximo eléctrico de Dacia utilizará la plataforma AMPR Small, la misma que compartirá con el próximo Renault Twingo y que deriva de la arquitectura que también da vida a los nuevos Renault 4 y Renault 5.
Además de la rapidez en el desarrollo, Renault está logrando una reducción drástica en los costos de producción. Según De Meo, el nuevo Twingo costará un 40% menos de fabricar que el Renault 5, gracias a una simplificación en el número de componentes: el vehículo estará compuesto por solo 750 piezas, lo que contribuye a una mayor eficiencia en la fabricación.
Expansión de la gama Dacia: de los SUV al segmento urbano eléctrico
Este nuevo modelo será el vehículo más pequeño de Dacia y formará parte de la ampliación estratégica del catálogo de la marca rumana. Su lanzamiento llegará poco después del Dacia Bigster, el SUV más grande de la compañía, y de otros dos modelos del segmento C que se esperan en los próximos dos años.
Si se cumplen los plazos fijados por De Meo, este nuevo eléctrico debutará a mediados de 2026, aproximadamente un año antes de la llegada de la tercera generación del Dacia Sandero, que por primera vez contará con una versión 100% eléctrica.
El CEO de Dacia, Denis Le Vot, ya había dejado entrever la posibilidad de un nuevo coche urbano en una entrevista con Autocar, en la que mencionó que la expansión hacia el segmento C no excluía la exploración de modelos más pequeños. En esa misma línea, destacó que la electrificación es la única vía viable para este tipo de vehículos, ya que los motores de combustión interna en el segmento A tienen márgenes de beneficio muy ajustados, lo que dificulta su rentabilidad.
Con esta nueva apuesta, Dacia refuerza su estrategia de ofrecer vehículos asequibles sin comprometer la calidad ni la tecnología, consolidándose como una de las marcas líderes en movilidad eléctrica accesible en Europa.
