Estos son todos los coches eléctricos que BYD vende en España, desde el más barato al más caro

BYD ya no es una marca “recién llegada” al mercado español. En apenas unos años ha pasado de ser una firma china todavía desconocida para buena parte del público a tener una de las gamas eléctricas más amplias que se pueden comprar en nuestro país. Y lo más interesante es que su catálogo cubre desde urbanos asequibles hasta SUV familiares de siete plazas y berlinas de enfoque premium.

A continuación repasamos todos los coches eléctricos de BYD a la venta en España, ordenados de menor a mayor precio. Para hacerlo más claro, tomamos como referencia las tarifas promocionadas o precios de acceso publicados en España a fecha de mayo de 2026, teniendo en cuenta que algunas ofertas de BYD están ligadas a financiación, ayudas y condiciones concretas.

La gama eléctrica de BYD en España, ordenada por precio

BYD Dolphin Surf: desde 12.955 euros

El BYD Dolphin Surf es el coche eléctrico más barato de BYD en España y también uno de los modelos llamados a agitar el segmento urbano. Su precio promocionado financiando parte desde 12.955 euros, mientras que el PVPR al contado indicado por la marca para la versión Active es de 18.780 euros.

Estamos ante un eléctrico pequeño, pensado principalmente para ciudad, pero con una propuesta más ambiciosa de lo que su precio podría hacer pensar. Según la versión, ofrece baterías de 30 kWh o 43,2 kWh, con autonomías combinadas WLTP de entre 220 y 322 kilómetros, que pueden llegar hasta 507 kilómetros en ciclo urbano.

Es el modelo que más sentido tiene para quien busca su primer eléctrico, necesita un segundo coche para moverse a diario o quiere entrar en la movilidad cero emisiones sin dar el salto a precios mucho más altos.

BYD Dolphin: desde 20.395 euros

Un escalón por encima aparece el BYD Dolphin, un compacto eléctrico que hasta la llegada del Dolphin Surf era la puerta de entrada más asequible a la marca. BYD anuncia actualmente un precio financiado desde 20.395 euros para el Dolphin Comfort MY25, con un precio recomendado al contado de 27.520 euros.

A diferencia del Dolphin Surf, aquí ya hablamos de un coche con un planteamiento más familiar. Mide 4,29 metros de largo, ofrece 345 litros de maletero ampliables hasta 1.310 litros y cuenta con una potencia máxima de 150 kW, equivalente a 204 CV. También puede recargar del 30 % al 80 % en unos 29 minutos gracias a su carga rápida de hasta 100 kW.

Es probablemente uno de los BYD más equilibrados para quien busca un coche único para ciudad, periferia y escapadas puntuales.

BYD Atto 2: desde 27.415 euros

El BYD Atto 2 es el SUV eléctrico compacto de la marca. Su oferta actual parte desde 27.415 euros financiando para la versión Comfort, con un precio recomendado al contado de 31.740 euros.

Este modelo apunta directamente a uno de los segmentos con mayor demanda en Europa: los SUV pequeños y compactos. Frente al Dolphin, ofrece una carrocería más elevada, una posición de conducción más dominante y una imagen más cercana a lo que muchos compradores buscan hoy en día.

Por precio, queda colocado en una zona muy interesante: más caro que el Dolphin, pero todavía lejos de los SUV eléctricos medianos de mayor tamaño. Es una opción pensada para quien quiere formato SUV sin disparar demasiado el presupuesto.

BYD Atto 3 EVO: desde 29.355 euros

El BYD Atto 3 EVO representa una evolución importante respecto al Atto 3 original. La marca lo anuncia desde 29.355 euros financiando, con un PVPR al contado de 36.780 euros para la versión Design.

Su carta de presentación es bastante potente: hasta 510 kilómetros de autonomía combinada WLTP, arquitectura de 800 V, carga rápida de hasta 220 kW y una recarga del 10 % al 80 % en 25 minutos. Además, en sus versiones más prestacionales puede llegar hasta 330 kW de potencia y acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos.

Es uno de los modelos más interesantes de la gama si se busca un SUV eléctrico con mejores prestaciones, buena autonomía y una tecnología más avanzada que la de los modelos de acceso.

BYD Seal U: desde 32.665 euros

El BYD Seal U es el SUV familiar eléctrico de BYD. La web española de la marca recoge una promoción desde 32.665 euros financiando para el Seal U Comfort con pintura Snow White.

Aquí el enfoque cambia claramente. Ya no hablamos de un coche urbano ni de un SUV compacto, sino de un modelo de 4,78 metros de largo, con un interior amplio, 425 litros de maletero ampliables hasta 1.440 litros y una autonomía urbana WLTP de hasta 674 kilómetros.

También ofrece carga rápida de 140 kW, capaz de pasar del 30 % al 80 % en 28 minutos, además de bomba de calor de serie, pantalla giratoria, función V2L y un equipamiento pensado para familias.

BYD Seal: desde 36.450,34 euros

El BYD Seal es la berlina eléctrica de BYD y uno de sus modelos más reconocibles. Su precio recomendado financiando parte desde 36.450,34 euros para el acabado Comfort, mientras que el precio recomendado al contado se sitúa en 40.775,34 euros.

Es el rival más directo de modelos como el Tesla Model 3, con una carrocería baja, diseño aerodinámico y versiones de tracción trasera o total. Según BYD, la gama eléctrica de la marca puede alcanzar hasta 690 kilómetros de autonomía urbana WLTP en modelos como el Seal.

Por precio, prestaciones y posicionamiento, es uno de los BYD más atractivos para quien quiere un eléctrico para viajar, pero no necesita el formato SUV.

BYD Sealion 7: desde 41.905 euros

El BYD Sealion 7 es uno de los lanzamientos más importantes de la marca en España. Se trata de un SUV eléctrico de corte deportivo, con una imagen más premium y una orientación más prestacional que la del Seal U. Su oferta actual parte desde 41.905 euros financiando, con un precio recomendado al contado de 45.780 euros.

Por posicionamiento, se coloca como una alternativa a SUV eléctricos de mayor precio, pero manteniendo la receta habitual de BYD: mucha tecnología, buen equipamiento y una relación precio-producto agresiva.

Es el modelo que probablemente mejor representa la nueva etapa de BYD en Europa: ya no solo busca competir por precio, sino también por diseño, potencia y percepción de calidad.

BYD Tang: desde 57.050 euros

El BYD Tang es el gran SUV eléctrico de siete plazas de la marca. Según las tarifas recogidas en España, parte desde 57.050 euros con descuentos, aunque su precio puede variar según campaña y condiciones comerciales.

Es uno de los eléctricos más familiares de BYD. Mide cerca de cinco metros, ofrece siete plazas, tracción total, 517 CV y una batería de 108,8 kWh. La propia BYD indica una autonomía de 530 kilómetros WLTP en ciclo combinado y una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos.

Su planteamiento es claro: familias que necesitan espacio real, mucho maletero y capacidad para viajar con todos los ocupantes sin renunciar a prestaciones elevadas.

BYD Han: desde 69.990 euros

El BYD Han es la berlina grande y premium de la marca. Aunque su presencia comercial es más discreta que la de modelos como el Seal, sigue apareciendo en la oferta española de BYD. Su precio de acceso se sitúa en torno a 69.990 euros para la versión Executive, según tarifas publicadas para el mercado español.

Su propuesta es muy distinta a la del Seal. El Han juega en una categoría superior, con un enfoque más lujoso, tracción total eléctrica y una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos.

Es, por tanto, el BYD eléctrico más caro de la gama en España si atendemos al precio de acceso publicado para turismos eléctricos de la marca.

Tabla rápida: coches eléctricos BYD en España por precio

Mi opinión sobre los coches eléctricos de BYD

La gama eléctrica de BYD en España empieza a tener una profundidad que pocas marcas generalistas pueden igualar. Hay un eléctrico urbano por debajo de los 13.000 euros financiado, compactos razonables, SUV familiares, una berlina claramente enfocada a viajar y hasta modelos premium con siete plazas o altas prestaciones.

La gran pregunta ya no es si BYD puede competir en Europa, sino hasta dónde puede llegar. Su mayor reto será construir confianza de marca a largo plazo, mejorar la percepción del usuario europeo y consolidar una red de posventa a la altura de fabricantes con décadas de presencia en España.

Dicho esto, desde el punto de vista de producto, la ofensiva es muy seria. BYD ha entendido que el comprador europeo no quiere solo coches eléctricos “baratos”: quiere autonomía suficiente, carga rápida, buen equipamiento, garantía y un precio que no obligue a mirar únicamente a Tesla, Hyundai, Kia, Volkswagen o Renault. Y ahí, hoy por hoy, BYD tiene argumentos de sobra.