BMW pone a prueba las capacidades de su denominado 'Heart of Enjoy'
Un prototipo de BMW prueba las capacidades del 'Heart of Joy' en el BMW Performance Driving Center
A día de hoy no es ya ningún secreto que BMW trabaja en una nueva generación de vehículos eléctricos, denominada 'Neue Klasse', que se espera cambie por completo lo que conocemos hasta el momento en cuanto a prestaciones de la marca en este tipo de propulsión. Por el momento, la marca alemana continúa realizando exhaustivas pruebas para ofrecer el mayor rendimiento posible.
Con dicho objetivo, BMW Group ha informado de nuevas pruebas, las cuales ha realizado en su vehículo de pruebas de alto rendimiento, denominado 'BMW Vision Driving Experience'. Es importante remarcar que este vehículo no está destinado a la producción, sino que es utilizado como banco de pruebas para la tecnología de gestión de la dinámica de conducción y del tren motriz desarrollada especialmente para la Neue Klasse, a la que BMW denomina el 'Heart of Joy'.
Las pruebas se han realizado en el 'BMW Performance Driving Center', ubicado en Spartanburg (EE.UU.). La marca dijo que todos los modelos totalmente eléctricos de la 'Neue Klasse' se beneficiarán del 'Heart of Joy', indicando que "añade una cuarta dimensión (el placer de conducir puro, característico de BMW) al trío existente de características de la Neue Klasse (eléctrica, digital y circular)". El miembro del Consejo de Administración de BMW AG y responsable de Desarrollo, Frank Weber, dijo:
"El Heart of Joy nos permite llevar el placer de conducir no solo a un nivel superior, sino incluso superior. Además, estamos aumentando aún más la eficiencia y, por lo tanto, la autonomía, ya que en el futuro el conductor frenará casi exclusivamente con regeneración de energía. Esto es Efficient Dynamics al cuadrado."
Desde el fabricante, transmiten que la unidad de control Heart of Joy para las subfunciones de transmisión, frenos, carga, recuperación de energía y dirección, procesa la información diez veces más rápido que los sistemas anteriores. El Vision Vehicle desarrolla 18.000 Nm de par motor. Y añaden:
"La unidad de alto rendimiento controla la aceleración y el frenado, la estabilización del vehículo, las funciones de dirección dinámica y la gestión de la carga. La unidad central de procesamiento y el software BMW Dynamic Performance Control, perfectamente coordinado y desarrollado internamente, permiten que todos los actuadores conectados reaccionen directamente y con un retraso mínimo: las latencias son del orden de milisegundos."
La marca concluye que "en el BMW del futuro se utilizarán cuatro supercerebros totalmente nuevos. Estos ordenadores de alto rendimiento combinan de forma inteligente diversos elementos que hasta ahora funcionaban por separado". El primer modelo eléctrico de la Neue Klasse entrará en producción en serie a finales de este año en la planta de Debrecen (Hungría). La BMW Vision Driving Experience hará su estreno oficial a nivel mundial en el 'Salón del Automóvil de Shanghai 2025'.
