Audi presenta su primer coche sin el logotipo de los aros y se lanzará en 2025
Audi junto con SAIC han presentado su coche para el mercado chino, el cual no hay rastro del logotipo convencional de los cuatro aros de Audi
Audi ha reforzado su alianza con el fabricante chino SAIC mediante el lanzamiento de una nueva marca en el mercado chino, que ha sido bautizada simplemente como AUDI y que destaca por no incluir el icónico logotipo de los cuatro aros. Durante el evento de presentación de la marca, se reveló el modelo conceptual de esta nueva serie, tentativamente llamado AUDI E. En los próximos tres años, Audi y SAIC desarrollarán tres modelos totalmente eléctricos basados en una avanzada plataforma digital, diseñada para satisfacer las demandas de la movilidad inteligente.
La marca AUDI busca posicionarse al mismo nivel que la reconocida Audi de los cuatro aros, aunque funcionará como una entidad independiente y con un enfoque exclusivo en el mercado chino, ajustando su diseño y tecnología a las necesidades y preferencias locales. El primer modelo de esta nueva línea se espera para el verano de 2025.
El concept AUDI E presenta un diseño estilo shooting brake, con detalles innovadores como un lidar en el techo, manijas de puertas ocultas y retráctiles, y un spoiler trasero prominente. Este nuevo lenguaje de diseño se diferencia notablemente de los vehículos tradicionales de Audi. Los faros están situados bajo el capó y cuentan con un diseño de clusters triangulares que crean efectos de luz dinámicos, mientras que las luces traseras siguen un enfoque similar. Un distintivo iluminado con la palabra AUDI, visible hasta 120 metros de distancia, se establece como el nuevo elemento visual unificador.
En su interior, el AUDI E incorpora una pantalla continua de extremo a extremo en el tablero, integrando los espejos exteriores digitales en esta misma pantalla. El habitáculo, diseñado con un estilo acogedor, utiliza madera en las puertas y una iluminación ambiental que le da un toque distintivo, diferente a otros modelos de Audi. El diseño de la consola central permite el almacenamiento abierto para dos teléfonos móviles.
Con su fuerte orientación hacia el mercado chino, la inteligencia y la digitalización son elementos clave en AUDI. El modelo estará equipado con el sistema operativo AUDI OS, desarrollado específicamente para esta marca. Este sistema incluirá un amplio ecosistema de aplicaciones y contará con reconocimiento facial personalizado. Además, el asistente de voz Audi Voice Assistant será fundamental en la interfaz de usuario. Aunque los detalles tecnológicos específicos aún no se han revelado, se espera que el AUDI E ofrezca características de conducción inteligente que aprovecharán la experiencia de SAIC en vehículos eléctricos y tecnología avanzada.
Las dimensiones del AUDI E son de 4.870 mm de largo, 1.990 mm de ancho y 1.460 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.950 mm. Está equipado con una batería de litio ternaria de 100 kWh y una arquitectura de 800V, que permite una autonomía de más de 700 km según el ciclo CLTC. Cuenta con dos motores, delantero y trasero, que lo clasifican como un modelo Quattro, alcanzando de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos según cifras oficiales. Además, incorpora dirección progresiva en el eje delantero, dirección en las cuatro ruedas y suspensión de aire.
El CEO global de Audi, Gernot Dllner, confirmó que el primer modelo de este proyecto comenzará su producción en las próximas semanas, como parte del acuerdo de cooperación entre Audi y SAIC. Dllner adelantó que estos tres modelos eléctricos serán solo el inicio, pues ambas compañías ya discuten planes futuros de colaboración. En paralelo, Audi continuará trabajando con su otro socio chino, FAW-Audi, para la localización de futuros modelos.
El AUDI E, en su versión actual, es aún un modelo conceptual. Se espera que su producción y entrega estén listas para 2025, con un tiempo de desarrollo de 18 meses, significativamente más corto que el promedio de tres años que suele observarse en la industria automotriz. A futuro, la marca AUDI planea expandir su gama con un SUV y una berlina de gran tamaño, afianzando así su apuesta por la movilidad eléctrica en el mercado chino.
