Audi podría decir adiós a sus míticos cuatro aros
Audi estudia la opción de prescindir de su logotipo tan identificativo de los cuatro aros en una nueva generación de coches eléctricos para el mercado chino
Desde hace casi un siglo, Audi ha ostentado su icónico emblema de cuatro anillos entrelazados, símbolo de la unión de Audi, Horch, DKW y Wanderer en la Auto Union durante el periodo de guerras.
Sin embargo, estos anillos podrían desaparecer en los próximos modelos de vehículos eléctricos desarrollados conjuntamente por Audi y SAIC, destinados exclusivamente al mercado chino.
Audi sin sus cuatro anillos en China
Fuentes internas sugieren esta posibilidad sin confirmarla totalmente, pero parece que se aplicará a los vehículos eléctricos nacidos de la plataforma que Audi y su socio chino SAIC están desarrollando. Cabe recordar que Audi también tiene una asociación con FAW en China, produciendo conjuntamente el Q4 e-tron y próximamente el Q6 e-tron y su versión alargada, Q6L, exclusiva para China. Por otro lado, con SAIC fabrican el Q5 e-tron.
SAIC ha declarado que estos vehículos serán "verdaderos Audi con ADN de Audi". Esta nueva plataforma utilizará baterías de CATL y sistemas ADAS de la startup china Momenta.
La incógnita es si estos coches llevarán un logo diferente que refleje la alianza Audi-SAIC o simplemente las letras de Audi con su tipografía conocida (Automotive News Europe). Esta decisión se ha tomado por "consideraciones de imagen de marca", según fuentes internas.
Audi está enfrentando dificultades en el mercado chino de vehículos eléctricos, habiendo vendido menos de 10.000 unidades en el primer semestre del año, mientras que competidores como NIO y Zeekr (de Geely) han superado las 70.000 unidades. En el mercado general, BYD y Volkswagen lideran las ventas.
Primer prototipo en noviembre
En noviembre se revelará el primer prototipo de esta nueva generación de vehículos eléctricos de Audi en China. Se espera que esta colaboración con SAIC resulte en hasta nueve nuevos modelos para 2030, con el objetivo de competir en el desafiante mercado chino.
¿Expansión global?
La posibilidad de que esta plataforma y sus vehículos lleguen a Europa u otras regiones no está descartada, aunque requeriría adaptaciones específicas para cada mercado. Marcas como Audi o Volkswagen investigarán exhaustivamente antes de introducir estos vehículos fuera de China, considerando las características particulares del mercado chino y otros factores.
