Volvo presenta el FE Electric, otro nuevo camión eléctrico
La compañía Volvo tendrá otro nuevo camión eléctrico, el FE Electric
La compañía sueca Volvo ha presentado un nuevo camión eléctrico, el Volvo FE Electric, orientado a utilizarse como camión de basura. Además, la empresa ha dicho que pretende poner en marcha estos camiones a lo largo de este año.
Hace poco que hablábamos de otro camión eléctrico de la marca también destinado principalmente a uso urbano con nombre FL Electric, que unidos a este nuevo lanzamiento del FE Electric, hace que existan actualmente dos modelos de camiones eléctricos en tan solo unas pocas semanas.
El nuevo Volvo FE Electric se trata de un camión algo más pesado con un peso bruto total de 27 toneladas y, con un uso principalmente urbano destinado al transporte de residuos. Dicho nuevo camión, tendrá una autonomía de hasta 200 kms, algo menos en total a lo que es configurable hasta 300 kms de autonomía en las diferentes baterías seleccionables del ya presentado Volvo FL Eletric.
El presidente de Volvo Trucks, Claes Nilsson, ha dicho al respecto de este nuevo lanzamiento:
"Esto abre la puerta a nuevas formas de cooperación con las ciudades que tienencomo objetivo mejorar la calidad del aire, reducir el ruido del tráfico y reducir
la congestión durante las horas punta, ya que las operaciones comerciales pueden
llevarse a cabo silenciosamente y sin emisiones de gases".
El primero de estos camiones entrará en funcionamiento en Alemania, concretamente en la ciudad de Hamburgo a principios de 2019. A esto, el CEO de la Stadtreinigung Hamburg, el Dr. Rüdiger Siechau ha querido decir al respecto:
"Hoy en día, cada uno de nuestros 300 vehículos de basura convencionales emiteaproximadamente 31.300 kg de dióxido de carbono al año. Un camión de basura
accionado eléctricamente con una batería que soporta un turno completo de ocho a
diez horas es un gran avance en la tecnología."
El nuevo camión de Volvo que se une a la gama que inició el FL Electric, contará con dos motores eléctricos de 370 kW de potencia máxima, con unas baterías de iones de litio de 200 a 300 kWh. Respecto a la carga de sus baterías, podrá realizarse de dos formas, a través del conector CCS2 con una potencia máxima de carga de 150 kW DC y con una carga de baja potencia máxima de 22 kW AC, lo que hará un tiempo de carga en las baterías de 300 kWh de 1 hora y media en carga rápida y unas 10 horas en carga lenta.
