Te contamos la última idea loca, o no tanto, de Elon Musk
Propone que el volante de los coches Tesla se queden fijos cuando se use el Autopilot o el FSD
El sistema "steer-by-wire" (dirección por cable) abre un abanico de posibilidades sobre cómo conduciremos los automóviles en el futuro, ya que elimina la conexión física entre el volante y las ruedas. Con esta tecnología, sería completamente factible conducir un vehículo equipado con "steer-by-wire" utilizando un mando de consola o algún otro dispositivo que no implique el movimiento tradicional del volante. Incluso se han presentado conceptos en los que los controles de dirección se retraen dentro del tablero cuando el vehículo está en modo autónomo, aunque ningún fabricante ha confirmado planes para llevar estas ideas a producción.
Sin embargo, Tesla no es una automotriz convencional. Su CEO, Elon Musk, ya ha expresado en varias ocasiones su interés en eliminar el volante de los vehículos de la marca. De hecho, un libro afirma que Musk presionó para que el Model Y se lanzara como un coche exclusivamente autónomo, sin volante. No obstante, los ingenieros de Tesla finalmente decidieron incluirlo, lo que derivó en el éxito comercial del Model Y, convirtiéndose en el vehículo más vendido del mundo en 2023.
Recientemente, Musk volvió a tocar el tema en la red social X, donde opinó sobre el volante en los coches Tesla con tecnología "steer-by-wire", actualmente limitada al Cybertruck. Según Musk, el volante tipo yugo (yoke) no debería moverse cuando el vehículo utiliza el Autopilot, lo que comentó en respuesta a un video donde un dueño de Cybertruck se mostraba sorprendido al ver cómo su volante se movía solo mientras el coche se estacionaba automáticamente.
First test of pure vision Autopark on the Tesla Cybertruck… I’m impressed!
— Whole Mars Catalog (@WholeMarsBlog) September 9, 2024
So cool to see the Cybertruck wheel moving on its own for the first time. pic.twitter.com/Nv22LLhtqN
Este comentario generó preguntas entre los usuarios, quienes cuestionaron cómo el conductor podría retomar el control en una situación de emergencia si el volante no reflejaba el ángulo de las ruedas. Muchos señalaron que sería complicado intervenir si el volante no se mueve de manera coordinada, incluso si al desconectar el Autopilot este se alineara rápidamente. Y no lo vamos a negar, en parte tiene razón y debería de ver como se abordaría esta problemática, ya que podría ser incluso contraproducente en el caso de que el conductor tomase el control.
Además, desde un punto de vista estético y práctico, es impresionante ver cómo el volante se mueve solo, algo que ya es habitual en los taxis autónomos de Waymo, que han logrado el tipo de autonomía que Tesla lleva años prometiendo.
Aun así, Musk podría tener razón al señalar que, durante una maniobra de estacionamiento autónomo, no es estrictamente necesario que el volante se mueva, ya que en cualquier momento el conductor puede detener el proceso pisando el freno si el vehículo está a punto de chocar.
