El FSD de Tesla llega a Europa en febrero de 2026 (CONFIRMADO)
Tesla está luchando con los reguladores europeos y parece que el despliegue final del FSD en Europa llega en febrero de 2026
Tesla lleva más de doce meses dedicándose intensamente a la implementación del sistema de conducción asistida supervisada FSD (Full Self‑Driving) Supervised para el mercado europeo. Durante este tiempo ha realizado demostraciones ante los reguladores de casi todos los países de la UE, y ha solicitado programas de acceso anticipado, pilotos o exenciones allí donde ha sido viable.
Recordemos que desde el pasado mes de octubre, Tesla ya ha desplegado la V14 del FSD, una versión muy mejorada y que supone un gran avance respecto a la versión anterior.
La compañía ha compartido pruebas detalladas de seguridad (publicadas en su último Safety Report) y afirma haber acumulado más de 1 millón de km de pruebas en vías europeas internas, en 17 países diferentes. Esto forma parte de su estrategia para demostrar la fiabilidad del sistema antes de su despliegue comercial.
El pilar de su camino regulatorio es la colaboración con la autoridad holandesa RDW (Netherlands Vehicle Authority) para lograr una exención nacional en los Países Bajos, lo que permitiría posteriormente el reconocimiento de ese permiso en otros Estados miembros de la UE. Para ello, Tesla está abordando dos vías:
- la conformidad con la normativa existente (por ejemplo la UN‑R‑171 DCAS — “Driver Control Assistance Systems”) que regula sistemas de asistencia al control del vehículo.
- la presentación de una exención según el artículo 39 de la normativa de homologación europea (Regulación (EU) 2018/858) para comportamientos que aún no están regulados (como cambios de carril iniciados por el sistema con manos libres, u operaciones fuera de autopista).
Tesla explica que algunas de las regulaciones actuales resultan anticuadas o están basadas en reglas que impiden su sistema tal como está hoy. Cambiar el sistema para cumplir estrictamente esas normas haría que el FSD fuera “inseguro o inutilizable en muchos casos”. Por ese motivo, la empresa afirma que ha modificado el software para maximizar la conformidad cuando es lógico, pero no sacrificará lo que considera “un sistema probado” y “la usabilidad del cliente”.
Por ello, la compañía está recogiendo evidencias adicionalmente para lograr exenciones «pa‑ra regla por regla». Pero advierte que los resultados del mundo real, aunque positivos, no bastan por sí solos según los reguladores europeos.
Actualmente, RDW se ha comprometido a conceder la aprobación a nivel nacional en los Países Bajos en febrero de 2026. Una vez logrado ese visto bueno nacional, otros Estados miembros pueden inmediatamente reconocer la exención y permitir el despliegue. A continuación, Tesla apunta a llevarlo a una votación del comité TCMV (Technical Committee Motor Vehicles) para su aprobación a nivel europeo.
Tesla concluye expresando su entusiasmo por traer FSD a sus propietarios en Europa “muy pronto”.
