Xiaomi está montando tanto baterías CATL como de BYD en su eléctrico SU7
Xiaomi equipa al SU7 tanto con baterías CATL como de BYD, sin ser una opción elegible por el cliente
La variante de nivel de entrada del Xiaomi SU7 (versión standard) será alimentada aleatoriamente por baterías suministradas por CATL y BYD, mientras Xiaomi EV se esfuerza por aumentar la capacidad de producción para abordar los cuellos de botella en las entregas.
La versión estándar del Xiaomi SU7 ahora incluirá baterías de CATL además de las ya existentes de FinDreams Battery, según informó la unidad de fabricación de automóviles de Xiaomi en una publicación en Weibo el 24 de mayo. FinDreams es la empresa de fabricación de baterías de BYD.
Xiaomi EV destacó que ambas baterías en el modelo estándar provienen de los principales proveedores de celdas de batería de la industria. Los coches Xiaomi SU7 edición estándar con baterías de CATL y FinDreams tienen el mismo rango CLTC de 700 kilómetros y ambos pueden alcanzar 350 kilómetros de autonomía con una carga de 15 minutos.
Los pedidos para la edición estándar del SU7 realizados desde las 12:00 am del 25 de mayo, hora de Beijing, serán asignados aleatoriamente a vehículos equipados con celdas de batería FinDreams o CATL, según Xiaomi EV. Esta medida forma parte de un esfuerzo por aumentar la capacidad de producción, y la fábrica comenzará la producción en doble turno en junio, asegurando más de 10.000 entregas en un solo mes en junio.
Tras las mejoras en la línea de producción a principios de mayo, el aumento de capacidad está progresando significativamente y está listo para más incrementos, afirmó Xiaomi EV. Los socios proveedores han acordado trabajar con Xiaomi EV para aumentar el ritmo y satisfacer la mayor demanda después de varias rondas de comunicación crítica.
La versión Pro está alimentada por la batería Shenxing de CATL basada en la química LFP con una capacidad de 94.3 kWh y un rango CLTC de 830 km. El Xiaomi SU7 Max está impulsado por la batería Qilin de CATL con una capacidad de 101 kWh y un rango CLTC de 800 kilómetros.
Este esfuerzo por diversificar los proveedores de baterías y aumentar la capacidad de producción subraya el compromiso de Xiaomi EV de cumplir con la creciente demanda de vehículos eléctricos y su ambición de establecerse como un actor principal en el mercado de automóviles eléctricos.
