Xiaomi ya da fecha para el lanzamiento de sus coches eléctricos en Europa
El Xiaomi SU7 y YU7 han llamado mucho la atención al público europeo y hay gente que espera con ganas su comercialización en el viejo continente
Apenas cuatro años después de anunciar su incursión al sector automovilístico, Xiaomi Auto está preparando su aterrizaje en Europa —pero no será inmediato. El presidente de la compañía, Lu Weibing, confirmó hace unos días que la firma tiene previsto comenzar a vender vehículos eléctricos en el viejo continente en 2027.
Esta expansión llega tras un despegue impresionante en China. Durante el segundo trimestre de 2025, Xiaomi entregó más de 81.300 automóviles, un crecimiento interanual de casi 198 %. Su división automovilística multiplicó sus ingresos por tres, alcanzando 20.600 millones de yuanes —equivalentes a unos 2.456 millones de euros—, con márgenes brutos del 26,4 %.
Entre sus modelos estrella, el sedán SU7, lanzado en marzo de 2024, acumuló 200.000 entregas en sólo 119 días. Su segundo modelo, el SUV YU7, debutó en mayo de 2025 y se convirtió rápidamente en uno de los más populares del mercado chino: recibió 289.000 pedidos en su primera hora y sumó 240.000 órdenes firmadas en apenas 18 horas.
Sin embargo, este éxito ha generado un cuello de botella: los tiempos de espera para la entrega se han disparado. Hoy en día, los compradores del YU7 afrontan plazos de entre 38 y 60 semanas, y para otros modelos, como el SU7, rondan entre 34 y 41 semanas.
Mientras tanto, Xiaomi no pierde de vista Europa en términos tecnológicos y de imagen: el SU7 Ultra, su variante de alto rendimiento, logró el récord de vuelta más rápida para un vehículo eléctrico de producción en Nürburgring, con un tiempo de 7:04.957 minutos.
En paralelo, la empresa ha iniciado la estructura para apoyar su expansión global: ha fichado a ejecutivos con experiencia en BMW para liderar un centro europeo de I+D, actualmente en fase de planificación en Alemania.
Como conclusión, Xiaomi Auto está experimentando un éxito estratosférico en China, y aunque su nombre es ya global, su entrada al mercado europeo está programada para 2027. Antes de eso, la prioridad es resolver también su limitación clave: la capacidad de producción para reducir los prolongados tiempos de espera.
