Venta de coches eléctricos en España (Febrero 2026)
Tesla recupera el liderazgo en el mes de febrero con el Tesla Model 3 como coche eléctrico más vendido
El mercado del coche eléctrico en España sigue pisando el acelerador en 2026. Febrero ha dejado cifras muy interesantes tanto por modelos como por marcas, con un claro protagonista en lo más alto del ranking y con los fabricantes chinos consolidando su avance mes a mes. Analizamos los datos de matriculaciones de turismos 100% eléctricos publicados por la DGT y desgranamos qué está ocurriendo realmente en nuestro mercado.
El Tesla Model 3 arrasa en febrero
Si hay un nombre propio este mes es el Tesla Model 3. La berlina eléctrica se ha situado como el coche 100% eléctrico más vendido en España en febrero de 2026 con nada menos que 1.171 unidades matriculadas. Una cifra muy por encima del resto de competidores y que demuestra que, pese al paso del tiempo, sigue siendo una referencia en relación calidad-precio, autonomía y tecnología.
En segunda posición aparece el BYD Dolphin Surf, con 435 unidades, seguido muy de cerca por el Tesla Model Y, que ha cerrado el mes con 419 matriculaciones.
El Top 10 por modelos en febrero queda así:
| Posición | Modelo | Unidades |
|---|---|---|
| 1 | Tesla Model 3 | 1.171 |
| 2 | BYD Dolphin Surf | 435 |
| 3 | Tesla Model Y | 419 |
| 4 | KIA EV3 | 317 |
| 5 | BYD Atto 2 | 284 |
| 6 | KIA Niro | 260 |
| 7 | Renault 5 | 248 |
| 8 | Jeep Avenger | 237 |
| 9 | Citroën C3 | 194 |
| 10 | Deepal S05 | 185 |
Llama la atención la fuerte presencia de marcas chinas como BYD y Deepal, así como el buen rendimiento del nuevo Renault 5 eléctrico, que continúa ganando tracción comercial en nuestro país.
Tesla domina por marcas, pero BYD aprieta
Si ampliamos la mirada y analizamos las ventas por fabricantes, Tesla vuelve a liderar con claridad el mercado español de eléctricos en febrero. La firma estadounidense ha matriculado 1.597 coches, muy por delante de sus rivales.
Sin embargo, la sorpresa —o quizás ya no tanto— es BYD, que se consolida como segunda marca con 1.157 unidades. La distancia se reduce cada mes y la ofensiva del fabricante chino está siendo muy contundente en precio y oferta.
El Top 5 por marcas en febrero de 2026 es el siguiente:
| Posición | Marca | Unidades |
|---|---|---|
| 1 | Tesla | 1.597 |
| 2 | BYD | 1.157 |
| 3 | KIA | 732 |
| 4 | Mercedes | 441 |
| 5 | Renault | 335 |
| 6 | BMW | 323 |
| 7 | Volkswagen | 316 |
| 8 | Citroën | 309 |
| 9 | Hyundai | 303 |
| 10 | Jeep | 268 |
Por detrás encontramos a BMW (323), Volkswagen (316), Citroën (309) y Hyundai (303), en un mercado cada vez más fragmentado y competitivo.
Acumulado enero-febrero: Tesla mantiene el control
Si observamos el acumulado de los dos primeros meses de 2026, el Tesla Model 3 sigue encabezando la clasificación con 1.180 unidades, seguido del Tesla Model Y (867) y del BYD Dolphin Surf (724).
| Posición | Modelo | Unidades |
|---|---|---|
| 1 | Tesla Model 3 | 1.180 |
| 2 | Tesla Model Y | 867 |
| 3 | BYD Dolphin Surf | 724 |
| 4 | Jeep Avenger | 561 |
| 5 | KIA Niro | 545 |
| 6 | KIA EV3 | 524 |
| 7 | BYD Atto 2 | 487 |
| 8 | Mercedes EQA | 406 |
| 9 | Renault 5 | 383 |
| 10 | Toyota BZ4X | 328 |
El mercado confirma dos tendencias claras: por un lado, Tesla sigue teniendo un tirón comercial enorme en España; por otro, las marcas asiáticas —especialmente chinas— están creciendo a un ritmo muy acelerado.
El mercado eléctrico español se diversifica
Más allá de los líderes, febrero refleja algo muy relevante: el mercado ya no depende de uno o dos modelos. En el Top 30 encontramos propuestas muy variadas, desde urbanos asequibles como el Dacia Spring (100 unidades) hasta SUV premium como el Audi Q4 (112) o el BMW iX1 (123).
Además, fabricantes como XPeng, Omoda o Leapmotor ya figuran en las listas con volúmenes significativos, algo impensable hace apenas dos años.
Esto indica que el consumidor español empieza a tener una oferta amplia y real en todos los segmentos: urbano, compacto, SUV, premium y familiar.
Tesla sigue siendo el rey en España pero los chinos están allí
Febrero confirma algo que llevamos meses viendo: el coche eléctrico ya no es una alternativa minoritaria en España, sino una opción plenamente consolidada.
Tesla sigue siendo el referente, especialmente con el Model 3, que se ha convertido casi en el “nuevo Passat” eléctrico por presencia en nuestras carreteras. Sin embargo, el verdadero cambio estructural viene de China. BYD ya no es una promesa, es una realidad, y cada mes recorta distancia.
La gran pregunta es qué harán las marcas europeas. Renault parece haber acertado con el nuevo R5, KIA mantiene una gama sólida y Mercedes aguanta en el segmento premium, pero la presión en precio es brutal. Si Europa no acelera en costes y producción, 2026 puede ser el año en el que el liderazgo empiece a cambiar de manos.
Lo interesante será ver cómo evolucionan los próximos meses con las ayudas públicas y la posible llegada de nuevos modelos más asequibles por debajo de los 25.000 euros.
Lo que tengo claro, es que este 2026 va a estar marcado por dos factores importantes, por una parte el dominio de Tesla y BYD es incuestionable, y el liderazgo en el sector de coches eléctricos va a ser cosa de dos. También tengo claro otra cosa, y es que la diversidad de modelo sigue aumentando y cada vez son más las opciones que existen en el mercado a día de hoy.
Datos ofrecidos por Luis Valdés
