Los 10 SUV eléctricos más vendidos en el mes de mayo
El mercado español del coche eléctrico cerró mayo con 12.820 turismos eléctricos puros matriculados, una cifra que confirma el peso creciente de los BEV dentro del canal de turismos. Pero si hay un tipo de vehículo que sigue concentrando buena parte del interés del comprador, ese es el SUV.
En este ranking se han tenido en cuenta solo SUV y crossover eléctricos, dejando fuera berlinas, compactos urbanos, utilitarios, monovolúmenes y furgonetas. Bajo ese criterio, el líder del mes ha sido el Toyota C-HR, seguido muy de cerca por algunos de los modelos eléctricos más conocidos del mercado, como el Tesla Model Y, el Kia EV3 o el XPeng G6. Si quieres ver el resultado global de ventas de coches eléctricos en mayo de 2026, puedes hacerlo en el artículo que publicamos al respecto en Somos Eléctricos
Los SUV eléctricos ganan protagonismo en España
Mayo deja una lectura clara: el comprador español que da el salto al coche eléctrico sigue mirando con mucho interés hacia los SUV. No es casualidad. Este formato combina una posición de conducción elevada, buen espacio interior, maleteros razonables y una imagen que sigue funcionando muy bien comercialmente.
Dentro de los 12.820 eléctricos puros matriculados en mayo, los diez SUV más vendidos sumaron 3.725 unidades. Dicho de otra forma, solo este top 10 concentra aproximadamente el 29,1% de todas las matriculaciones BEV del mes.
Los 10 SUV eléctricos más vendidos en mayo
| Puesto | Modelo | Matriculaciones |
|---|---|---|
| 1 | Toyota C-HR | 692 |
| 2 | Tesla Model Y | 535 |
| 3 | Kia EV3 | 495 |
| 4 | Deepal S05 | 387 |
| 5 | Kia EV2 | 348 |
| 6 | BYD Atto 2 | 333 |
| 7 | XPeng G6 | 278 |
| 8 | BYD Atto 3 Evo | 259 |
| 9 | Mercedes-Benz EQA 250+ | 221 |
| 10 | Volkswagen ID.4 Pro 210 kW | 177 |
Toyota C-HR: sorpresa en lo más alto del ranking
El Toyota C-HR se coloca como el SUV eléctrico más vendido del mes con 692 matriculaciones. Es un dato llamativo, especialmente porque Toyota ha sido tradicionalmente una marca más asociada al híbrido convencional que al eléctrico puro.
Su primera posición muestra hasta qué punto el formato SUV compacto sigue siendo uno de los más atractivos para el comprador español. Diseño, tamaño manejable y una marca con mucha confianza acumulada en el mercado nacional son ingredientes suficientes para explicar su buen resultado.
Tesla Model Y mantiene su fuerza comercial
El segundo puesto es para el Tesla Model Y, con 535 unidades matriculadas. Aunque no lidera este ranking concreto, sigue siendo uno de los SUV eléctricos de referencia en España y en Europa.
Su propuesta continúa siendo muy competitiva por autonomía, red de carga, tecnología y eficiencia. Además, Tesla sigue teniendo una ventaja muy clara frente a muchos rivales: una imagen de marca muy vinculada al coche eléctrico y una experiencia de uso sencilla para quien busca dar el salto sin complicarse demasiado.
Kia coloca dos SUV eléctricos en el top 5
Uno de los grandes nombres del mes es Kia. La marca surcoreana coloca el Kia EV3 en tercera posición, con 495 matriculaciones, y el Kia EV2 en quinta plaza, con 348 unidades.
Este doble resultado es importante porque confirma que Kia está atacando justo donde más volumen puede haber: SUV eléctricos compactos, con enfoque familiar, diseño moderno y una relación entre producto y precio cada vez más competitiva.
El Kia EV3 se consolida como uno de los eléctricos más interesantes del mercado, mientras que el EV2 apunta a un escalón más accesible, clave para ampliar la base de clientes.
China pisa fuerte con Deepal, BYD y XPeng
La presencia china en el ranking ya no es testimonial. El Deepal S05 ocupa la cuarta posición con 387 unidades, mientras que BYD coloca dos SUV en el top 10: el Atto 2, con 333 matriculaciones, y el Atto 3 Evo, con 259 unidades.
A ellos se suma el XPeng G6, que consigue la séptima plaza con 278 matriculaciones. Este modelo es especialmente interesante porque compite en una zona muy disputada del mercado, la de los SUV eléctricos de tamaño medio, donde el Tesla Model Y ha sido durante años la gran referencia.
El mensaje es evidente: las marcas chinas están entrando con fuerza en el mercado español y ya compiten directamente en los segmentos de mayor demanda.
Mercedes y Volkswagen mantienen presencia europea
El top 10 lo cierran dos fabricantes europeos de peso. El Mercedes-Benz EQA 250+ alcanza las 221 matriculaciones, mientras que el Volkswagen ID.4 Pro 210 kW registra 177 unidades.
Son cifras más discretas que las de los líderes, pero siguen siendo importantes. Mercedes mantiene su atractivo en el cliente premium que busca un SUV compacto eléctrico, mientras que Volkswagen continúa defendiendo su posición con el ID.4, uno de los modelos más veteranos y reconocibles dentro de la ofensiva eléctrica del grupo alemán.
Un top 10 muy repartido y cada vez más competitivo
Lo más interesante de este ranking no es solo quién gana, sino cómo se reparte el mercado. En el top 10 aparecen fabricantes japoneses, estadounidenses, coreanos, chinos y europeos. Esto confirma que la categoría de SUV eléctricos se ha convertido en una de las más disputadas del mercado.
También se aprecia un cambio importante: ya no basta con tener un SUV eléctrico en catálogo. El cliente compara precio, autonomía, equipamiento, tamaño, disponibilidad y financiación. Y en esa batalla, las marcas asiáticas están demostrando una capacidad de reacción muy superior a la de muchos fabricantes tradicionales.
