Stellantis detiene la producción en varias fábricas en Europa ¿por qué?
La falta de demanda de sus coches hace que Stellantis tome una drástica decisión, para la producción
Además de Eisenach, el portal francés Les Échos señala que las plantas afectadas abarcan Francia (Poissy), Italia (Pomigliano), Polonia (Tychy) y España (Zaragoza y Madrid). Para la planta de Eisenach, se estima una parada moderada de producción: según Les Échos serían cinco días laborables, mientras que otras fuentes apuntan solo dos días. En Eisenach se ensamblan todas las variantes del Opel Grandland, incluido el Grandland Electric.
En Poissy (cercana a París), donde se producen los DS 3 y Opel Mokka —también en versiones eléctricas— la duración del receso difiere según las fuentes: Les Échos habla de dos semanas de interrupción, mientras Reuters informa de tres semanas para octubre.
En España, en Zaragoza (donde se ensamblan modelos como el Peugeot 208 y el Opel Corsa, incluidas sus versiones eléctricas) la detención se prevé de entre siete y catorce días. En Madrid la pausa sería de catorce días. En Italia, la planta de Pomigliano también sufriría una suspensión de dos semanas. Para la planta de Tychy (Polonia), se confirma una parada aunque no se precisó duración en algunos comunicados; Les Échos indica que serían nueve días.
Desde los portavoces de Stellantis en Francia e Italia se arguye que la medida responde a condiciones de mercado “difíciles” en Europa y a la necesidad de equilibrar los inventarios. No se menciona ninguna motorización concreta, y las interrupciones afectan una amplia gama de segmentos, desde coches compactos hasta SUV medianos.
La noticia ocurre en un momento de transición para Stellantis, apenas unos años después de la fusión entre PSA y Fiat Chrysler. El histórico CEO Carlos Tavares abandonó la dirección tras discrepancias estratégicas, siendo reemplazado por Antonio Filosa. En el primer semestre de 2025 el grupo registró unas pérdidas superiores a mil millones de euros, atribuidas en parte a políticas arancelarias de EE. UU. y a dificultades operativas tanto en Norteamérica como en Europa.
No es un fenómeno aislado: otros fabricantes también han anunciado paros temporales. Por ejemplo, Volkswagen Commercial Vehicles declaró que paralizará la producción en su planta de Hanover (foco del VW T7 Multivan e ID. Buzz) durante las vacaciones de otoño.
