Ya puedes reservar el nuevo Volkswagen ID.Polo (por el momento en Francia)
Volkswagen activa su acceso anticipado a la reserva del ID.Polo con importantes beneficios
El Volkswagen ID. Polo fue una de las estrellas del pasado IAA Mobility 2025 de Múnich, aunque todavía permanece oculto bajo un denso camuflaje. Su presentación definitiva no llegará hasta mayo de 2026, pero la firma alemana no ha querido esperar tanto para ponerlo en el radar de los clientes más impacientes. Durante el Salón del Automóvil de Lyon, la marca anunció la apertura de las reservas anticipadas a través del programa ID. Polo Access, un sistema inspirado en el «R-Pass» que Renault utiliza en modelos como el R5 y el R4.
Un registro con ventajas exclusivas
Por ahora, el acceso a este programa está limitado a Francia, aunque todo apunta a que en los próximos meses se abrirá también en otros mercados europeos, incluido el español. El proceso es gratuito y completamente online, con un calendario ya fijado: el plazo de inscripciones se extenderá desde el 23 de septiembre de 2025 hasta el 30 de abril de 2026.
En mayo de 2026 se dará el pistoletazo de salida a los pedidos en firme, coincidiendo con la presentación oficial del vehículo. Para premiar la rapidez, Volkswagen ofrecerá a los primeros 1.000 registrados un bono de 500 € en WeCharge, utilizable en puntos de recarga compatibles. Además, quienes se apunten disfrutarán de acceso a concursos exclusivos y contenidos especiales sobre el nuevo utilitario eléctrico.
Tecnología y rendimiento: dos baterías y hasta 450 km de autonomía
El ID. Polo estará desarrollado sobre la plataforma MEB+ en configuración de tracción delantera, una evolución del conocido sistema modular de Volkswagen. Dispondrá de dos opciones de batería: una de 38 kWh con celdas LFP y otra de 56 kWh con química NCM, esta última capaz de ofrecer hasta 450 km de autonomía bajo ciclo WLTP.
En materia de recarga, promete una buena cifra para su categoría: hasta 130 kW en corriente continua, lo que permitiría recuperar del 10 % al 80 % en apenas 23 minutos. Más adelante, la gama se reforzará con una versión deportiva GTI que entregará 226 CV (166 kW) y contará con un diferencial autoblocante electromecánico VAQ, pensado para quienes busquen un extra de dinamismo.
Diseño compacto con aspiraciones mayores
Aunque aún no se ha mostrado sin camuflaje, Volkswagen ya ha adelantado algunas de sus proporciones: tendrá formato hatchback de cinco puertas, con 4,05 metros de largo, 1,81 de ancho, 1,53 de alto y una distancia entre ejes de 2,60 metros. Se trata, por tanto, de un modelo del segmento B, pero la marca asegura que ofrecerá un espacio interior superior al habitual en su categoría.
En cuanto al equipamiento, contará con la última hornada de asistentes de conducción del grupo: el Travel Assist con función de cambio automático de carril y reconocimiento de semáforos, el Park Assist Plus con memoria para maniobras repetitivas y la cámara de visión cenital Area View 360º.
Producción en Martorell y un precio competitivo
La fabricación del ID. Polo se llevará a cabo en la factoría de Martorell (Barcelona), la misma que producirá el CUPRA Raval. Este movimiento responde a la estrategia del Grupo Volkswagen de centralizar en España la producción de su futura familia de eléctricos urbanos.
En cuanto al precio, aunque no hay una cifra oficial, se espera que el modelo de acceso se sitúe en torno a los 25.000 €, un importe que podría rebajarse aún más con las ayudas públicas a la compra de vehículos eléctricos. Con esta apuesta, Volkswagen busca consolidar su posición en el competido mercado de los eléctricos pequeños, donde se enfrentará a rivales como el Renault 5 o el Peugeot e-208.
