Estas son las novedades que trae el nuevo BYD Seal
Arquitectura de 800 voltios y sensor LiDAR son algunas de las mejoras que incluye la nueva versión del BYD Seal
Mientras algunas marcas tardan años en actualizar su gama de vehículos, BYD avanza a un ritmo sorprendentemente rápido. Un ejemplo destacado es el Seal, su berlina eléctrica, que acaba de recibir una serie de novedades, marcando la tercera generación en apenas tres años.
Este tipo de trabajar lo estamos viendo de forma asidua especialmente en las marcas de reciente creación como pueden ser startups o grandes marcas como Tesla que tienen una metodología de trabajo más similar al del desarrollo de software que al del sector de automoción. Esto significa que trabajan continuamente en aportar mejoras al producto, en este caso al coche, sin tener que esperar a lanzar una versión nueva.
Por otro lado, las marcas tradicionales suelen aplicar un paquete de mejoras cada X tiempo, lo que es conocido como restyling, donde en algunos casos puede ser en periodos de 1 año, 2 años o incluso 4 años, lo que hace que algunas innovaciones aplicadas en estos vehículos ya sean obsoletas en el momento de lanzarlas al mercado.
Aunque las modificaciones no son radicales, sí son lo suficientemente significativas para ser consideradas más que un simple restyling. BYD lanzará la nueva versión del Seal esta semana, comenzando en China. Este modelo presentará sutiles cambios estéticos exteriores, como la sustitución del nombre completo de la empresa, Build Your Dreams, por el logo en la parte trasera, lo que mejora su acabado e imagen. Este cambio ya lo hemos estado viendo en otros modelos de la marca.
El Seal mantiene su diseño afilado y agresivo, con una longitud de 4,8 metros, y ahora se basa en la nueva plataforma 3.0 de BYD. Esta actualización aportará mejoras en eficiencia y permitirá la adopción de una arquitectura compatible con sistemas de 800V, lo que debería aumentar significativamente las velocidades de carga.
El vehículo también integrará el nuevo sistema de propulsión «12 en 1», que simplifica la electrónica de potencia y reduce el peso. Sin embargo, lo que más destaca en las primeras imágenes es la inclusión de un sensor Lidar en el techo. Esta tecnología, desarrollada por Robosense, una empresa en la que BYD y Xiaomi tienen participación, le permitirá alcanzar niveles avanzados de conducción autónoma.
En cuanto a la mecánica, no habrá cambios. El Seal seguirá ofreciendo dos versiones (tres en China): una de acceso con tracción trasera y 230 kW (313 CV) y otra con dos motores y 390 kW (530 CV), alimentadas por una batería LFP de 82,5 kWh que ofrece hasta 570 km de autonomía según el ciclo WLTP en Europa.
Las ventas y entregas en China comenzarán este mes de agosto, y se espera que el modelo llegue a Europa a finales de año o principios de 2025. En cuanto a precios, el Seal mantiene sus tarifas en Europa: 46.990 euros para la versión estándar y 48.990 euros para la versión con doble motor.
