Nuevo SUV eléctrico homologado para taxi con 626 km de autonomía
No se trata de un eléctrico urbano de tamaño reducido, sino de un SUV compacto con vocación familiar y profesional. Su propuesta combina una autonomía elevada, buen maletero, tecnología avanzada y un nivel de confort pensado para quienes pasan muchas horas al volante. En el caso del taxi, esa mezcla puede marcar diferencias frente a modelos más pequeños o con menor capacidad de carga.
Si a todo esto sumamos que se trata de una marca japonesa, estoy convencido de que los taxistas de toda España estarán mas que interesados en saber que modelo es. Además, ya sabes que los japoneses gozan de gran credibilidad sobre hacer vehículos de gran calidad y con muy pocos problemas.
El Mitsubishi Eclipse Cross EV ya puede trabajar como taxi en Madrid
El Mitsubishi Eclipse Cross EV no es un eléctrico urbano pensado únicamente para moverse por el centro de la ciudad. Su planteamiento es más ambicioso: un SUV compacto de enfoque familiar y profesional, diseñado para combinar autonomía, comodidad, tecnología y capacidad de carga.
Su principal baza está en la batería. Mitsubishi anuncia hasta 626 kilómetros de autonomía en ciclo WLTP gracias a un paquete de 87 kWh, una cifra muy interesante para los profesionales del taxi. En una jornada de trabajo, disponer de más margen reduce la dependencia de la recarga. Así, permite afrontar con más tranquilidad servicios urbanos, trayectos al aeropuerto, desplazamientos metropolitanos o carreras de media distancia.
El sistema eléctrico entrega 160 kW, equivalentes a 218 CV, con un par máximo de 300 Nm. Son datos suficientes para ofrecer una respuesta ágil incluso con pasajeros y equipaje. En cuanto a la recarga, el modelo admite hasta 150 kW en corriente continua y hasta 22 kW en corriente alterna. Se trata de una combinación adecuada para un uso intensivo, siempre que el conductor tenga acceso a infraestructura de carga fiable.
Por tamaño, el Eclipse Cross EV también encaja bien con el uso profesional. Mide 4,48 metros de largo, 1,86 metros de ancho y 1,57 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,78 metros. Es decir, ofrece una presencia de SUV y buen espacio interior. Sin embargo, no llega a unas dimensiones que compliquen demasiado la circulación urbana, las maniobras o el aparcamiento.
Otro de sus grandes puntos fuertes es el maletero. Mitsubishi declara 545 litros de capacidad con cinco plazas en uso y hasta 1.670 litros con los asientos traseros abatidos. Para un taxi, esta cifra es especialmente importante. Los servicios al aeropuerto, estaciones de tren o viajes con varios ocupantes suelen exigir espacio para maletas grandes y equipaje variado. Por tanto, este modelo puede jugar una baza muy competitiva frente a otros eléctricos más pequeños.
Tecnología, seguridad y una dotación pensada para trabajar muchas horas
El acabado Kaiteki, el autorizado para taxi en la Comunidad de Madrid, incorpora un equipamiento bastante completo. Entre los elementos más destacados figuran el cuadro digital configurable de 12 pulgadas, el sistema multimedia SDA también de 12 pulgadas, navegación integrada, Google built-in, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, además de cargador inalámbrico para el móvil.
También cuenta con servicios conectados a través de la aplicación de Mitsubishi, que permite acceder a funciones remotas del vehículo y recibir actualizaciones inalámbricas de software. Para un conductor profesional, estos detalles pueden mejorar tanto la gestión diaria del coche como la experiencia de los pasajeros.
La seguridad es otro apartado relevante. El Eclipse Cross EV incluye hasta 20 asistentes avanzados a la conducción, con sistemas como mitigación de colisión frontal con detección de peatones, alerta de salida de carril, mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo, reconocimiento de señales, monitorización de atención del conductor, sensores de aparcamiento y cámara trasera.
En confort, el Eclipse Cross EV Kaiteki suma acceso y arranque sin llave, climatizador bizona con purificador de aire, asientos delanteros calefactables, volante calefactable, portón trasero eléctrico manos libres y tapicería mixta de tela y cuero vegano. Son elementos que pueden parecer secundarios, pero que en un coche destinado a trabajar muchas horas al día cobran bastante importancia.
Mitsubishi también ha avanzado que en 2026 llegará una versión de rango medio, previsiblemente más asequible y pensada para un uso más cotidiano. Para el taxi, la variante de gran batería parece la más interesante por autonomía. No obstante, una opción más económica podría atraer a profesionales con recorridos más predecibles o acceso frecuente a puntos de recarga.
¿Es una buena opción para los taxistas? Te cuento lo que opino del Mitsubishi Eclipse Cross EV para taxi
La homologación del Mitsubishi Eclipse Cross EV como taxi en Madrid llega en un momento interesante. El sector necesita eléctricos que no obliguen a hacer demasiadas concesiones, y este modelo parte con una combinación bastante equilibrada: mucha autonomía, buen maletero, tamaño razonable y un equipamiento completo.
Su éxito dependerá, sobre todo, del precio final y de las condiciones comerciales para profesionales. Si Mitsubishi consigue ofrecer una propuesta competitiva, el Eclipse Cross EV puede convertirse en una alternativa seria frente a berlinas eléctricas, SUV chinos y otros modelos ya presentes en el taxi. No parece un coche pensado para ser el más barato, sino para convencer a quienes buscan trabajar con un eléctrico cómodo, amplio y con margen suficiente para afrontar una jornada completa.
