Este MG eléctrico cuesta miles de euros menos que sus rivales y ya se vende en Europa

El nuevo MG4 aterriza en Reino Unido para posteriormente dar el salto al resto de países europeos

El MG4 Urban se ha convertido en uno de los coches eléctricos más baratos del Reino Unido gracias a la incorporación de una nueva batería y a una profunda revisión técnica. Hay que subraya y destacar cómo el compacto eléctrico de origen chino consigue rebajar en torno a un 20 % el precio de varios rivales europeos y coreanos. Según el portal británico, la intensa guerra de precios iniciada en China ya se deja sentir con fuerza en el mercado europeo.

Nueva generación y cambio de enfoque técnico

El MG4 Urban representa la segunda generación del MG4, un modelo que comenzó su comercialización en China en septiembre de 2025 y que ahora da el salto al mercado británico. En apenas tres años, la marca propiedad de SAIC ha ido más allá de un simple restyling: el MG4 adopta una plataforma completamente nueva.

Uno de los cambios más relevantes es el paso de la tracción trasera del MG4 EV original a la tracción delantera en el Urban, una decisión claramente orientada a reducir costes. Además, el nuevo modelo crece casi 11 centímetros en longitud y también aumenta ligeramente en anchura, altura y distancia entre ejes, lo que se traduce en un habitáculo más aprovechable.

Durante un tiempo, ambas versiones convivirán en el Reino Unido. El MG4 Urban se posiciona como la opción de acceso más asequible, mientras que el MG4 EV “clásico” queda reservado para configuraciones más potentes y de mayor autonomía.

Precios ajustados y versiones disponibles

La gama arranca con el MG4 Urban Comfort Standard Range, equipado con una batería de 43 kWh que homologa 323 kilómetros de autonomía WLTP. Su precio parte de 23.495 libras, unos 27.100 euros al cambio actual. Este modelo cuenta con un motor de 110 kW y admite cargas rápidas de hasta 150 kW, una cifra notable para su tamaño de batería.

Por unos 2.000 euros más se ofrece el MG4 Urban Comfort Long Range, con batería de 54 kWh y una autonomía WLTP de 415 kilómetros. Su precio se sitúa en torno a 29.400 euros. Esta misma batería también está disponible en el acabado Premium Long Range, que asciende hasta unos 31.700 euros, ambos con una potencia de 118 kW.

Mientras tanto, el MG4 EV anterior seguirá vendiéndose en versiones como la Extended Range y la deportiva XPower con tracción total. Para diferenciar claramente ambos modelos, MG renovará el interior del MG4 EV “antiguo” y eliminará las versiones con baterías más pequeñas, que pasarán a ser exclusivas del Urban.

Tabla de características principales del MG4 Urban

Plataforma más ligera y preparada para el futuro

Más allá de precios y equipamientos, la gran diferencia entre ambos MG4 está en la arquitectura. El MG4 Urban utiliza una batería de tipo cell-to-body, integrada directamente en la estructura del vehículo. Este enfoque permite reducir peso —casi 150 kilos menos que su predecesor— y mejorar la eficiencia.

Además, la plataforma está preparada para baterías de estado sólido, una tecnología que ya se ofrece en China, aunque no llegará al mercado británico en el lanzamiento inicial.

David Allison, responsable de producto y planificación de MG, explicaba a Auto Express que la tracción delantera permite abaratar el conjunto en un contexto cada vez más competitivo: los objetivos de emisiones y electrificación en Europa obligan a las marcas a afinar al máximo los costes si quieren mantener precios atractivos.

¿Llegará el MG4 Urban a España?

Por ahora, no hay confirmación oficial sobre la llegada del MG4 Urban a mercados como España. No se descarta una estrategia similar a la del Reino Unido, con dos modelos coexistiendo. Actualmente, el MG4 Electric “clásico” con batería de 49 kWh parte desde 34.990 euros en Alemania, una cifra sensiblemente superior a los precios anunciados para el Urban en el mercado británico.

El MG4 ya sorprendió y lo va a volver a hacer

La estrategia de MG con el MG4 Urban es un claro aviso para el resto de fabricantes europeos. Mientras muchos siguen justificando precios elevados por el coste de la electrificación, MG demuestra que, con una plataforma bien pensada y una clara obsesión por el control de costes, es posible ofrecer coches eléctricos modernos, bien equipados y a precios realmente competitivos. Si este enfoque se extiende al resto de Europa, la presión sobre las marcas tradicionales será enorme, y probablemente veremos ajustes de precios que hasta ahora parecían impensables.

MG, bajo mi punto de vista, está haciendo muy bien las cosas, desde su regreso a Europa y especialmente en España, los modelos lanzados por la marca de origen británico pero bajo la mano actual del grupo chino SAIC, ha vuelto a posicionar a la marca en el mercado europeo y el MG 4 es uno de esos coches que en su momento ya dieron mucho ruido por la excelente relación calidad/precio.

Ahora con el nuevo MG4 Urban, la marca da un paso más, el cual tiene muy buena pinta. Y ojo, porque no hay que olvidar que la nueva generación del MG4 ya contará con una versión específica con batería de estado semi-sólida, un gran avance para la era eléctrica y para MG para posicionarse como referente tecnológico.

Eso sí, si quieres conocer más sobre el futuro de las baterías, te invito a que leas nuestra completa guía sobre las baterías de estado sólido. Aprenderás muchas cosas que hoy desconoces sobre las baterías del futuro.