MG adelanta un nuevo sedán eléctrico con LiDAR y diseño coupé espectacular

MG juega al despiste y muestra una imagen que nos da a entender la llegada de un nuevo sedán totalmente eléctrico y mucho ojo

MG ha dado un primer adelanto de lo que podría convertirse en su próxima gran apuesta dentro del mercado de los sedanes 100 % eléctricos. La marca ha publicado una imagen teaser en la que se aprecia un nuevo modelo eléctrico. Aunque todavía envuelto en bastante misterio, deja entrever claramente la dirección tecnológica y de diseño que podría tomar su futura gama de turismos cero emisiones.

Un sedán eléctrico con enfoque tecnológico y diseño tipo coupé

El teaser revela un sedán de silueta estilizada tipo coupé, con una línea de techo muy fluida, tiradores de puertas semiocultos y, como detalle más llamativo, un sensor LiDAR integrado en el techo. Este último elemento apunta directamente a la incorporación de sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS). Sin embargo, MG no ha confirmado todavía el nivel de automatización ni las funciones concretas que ofrecerá.

Por ahora, la compañía no ha desvelado el nombre comercial del vehículo, ni datos técnicos como potencia, capacidad de batería, autonomía homologada, fecha de lanzamiento o precio. Tampoco se ha confirmado oficialmente si este modelo llegará finalmente a producción en serie. O bien si se trata de un adelanto conceptual.

¿Un MG7 eléctrico o un nuevo modelo independiente?

Por sus proporciones y lenguaje de diseño, el nuevo sedán eléctrico recuerda mucho al MG7, actualmente comercializado como berlina de tamaño medio con motores de gasolina. Algunos medios chinos también señalan similitudes claras con el SAIC Z7. Este es otro sedán desarrollado dentro del grupo SAIC, que comparte una estética coupé y también integra sensores LiDAR en el techo.

Desde MG no se ha confirmado si este nuevo eléctrico deriva directamente del MG7, si comparte plataforma con otros modelos del grupo o si estamos ante una arquitectura completamente nueva diseñada específicamente para vehículos eléctricos.

El MG7 actual, solo como referencia

Para contextualizar, el MG7 de combustión se vende en China con un precio oficial que oscila entre 137.900 y 178.900 yuanes, lo que equivale aproximadamente a 18.100–23.500 euros. De forma puntual, también se ha ofrecido con precios promocionales desde 116.900 hasta 154.900 yuanes (unos 15.300–20.300 euros). Sin embargo, estas cifras corresponden exclusivamente al modelo de gasolina y no sirven como referencia directa para el futuro sedán eléctrico.

En cuanto a mecánica, el MG7 térmico dispone de dos opciones:

• Motor 1.5 Turbo con 188 CV y 300 Nm, asociado a una transmisión automática de doble embrague y siete marchas.
• Motor 2.0 Turbo con 261 CV (192 kW) y 405 Nm, unido a una caja automática de nueve velocidades.

Estos datos solo ayudan a situar el posicionamiento del modelo dentro de la gama, pero no anticipan las prestaciones del futuro eléctrico.

Mucho misterio, pero una señal clara

Más allá de la imagen publicada, MG no ha proporcionado información sobre plataforma eléctrica, arquitectura de 800 V, configuración de motores, química de baterías ni capacidades reales del sistema de asistencia a la conducción. Aun así, la simple presencia del LiDAR deja claro que la marca quiere competir en un segmento cada vez más tecnológico y exigente. Esto es especialmente importante en el mercado chino.

Este teaser supone, en cualquier caso, la primera confirmación pública de que MG está trabajando en un sedán eléctrico de nueva generación, ampliando así su ofensiva eléctrica más allá de SUVs y compactos.

MG, cada vez me gustas más

Personalmente, este movimiento de MG me parece especialmente interesante. La marca ha sabido posicionarse muy bien en el mercado europeo con eléctricos asequibles, pero todavía tiene pendiente conquistar el segmento de las berlinas eléctricas con aspiraciones más premium y tecnológicas. Si este modelo finalmente llega a producción con un buen equilibrio entre precio, autonomía y sistemas avanzados de conducción, podría convertirse en un auténtico rival para propuestas mucho más caras. Eso sí, MG tendrá que afinar muy bien su estrategia fuera de China. De lo contrario, será difícil que un sedán eléctrico tenga éxito en Europa. En este continente los SUV siguen dominando claramente las ventas.

Además, creo que puede llegar en el momento perfecto para Europa, y es que Tesla dejará de fabricar su berlina Tesla Model S y su SUV Model X a lo largo de este 2026, dejando un hueco que si MG sabe hacerlo bien, podría ocupar con este nuevo sedán eléctrico que tiene muchas papeletas para ser un gran coche eléctrico. Y si, lo reconozco, todavía estoy sorprendido por la decisión de Tesla pero a su vez da la oportunidad para que otras marcas ocupen el vacío que dejarán estos dos modelos eléctricos que han marcado en la era eléctrica.