MG lanzará su primer coche con batería de estado sólido en 2025 y eso si podría ser una revolución
Con el lanzamiento de su primer coche eléctrico con batería de esta sólido, MG podría cambiar el sector de automoción por completo
Durante el Salón del Automóvil de Chengdu en China, Yu Jingmin, vicepresidente ejecutivo de operaciones de vehículos de pasajeros de SAIC, anunció que la nueva tecnología de baterías de estado sólido, desarrollada por la compañía y destinada a ser compartida con otras marcas del grupo, será pronto introducida en un modelo de MG.
Aunque Yu, exjefe de ventas y marketing de la empresa conjunta SAIC-Volkswagen, no especificó qué modelo de MG será el primero en recibir esta innovadora batería, indicó que su presentación está prevista para el segundo trimestre de 2025, con su comercialización programada para más adelante ese mismo año.
Este movimiento ambicioso adelanta en más de un año la cronología previamente establecida por MG para la incorporación de baterías de estado sólido en sus modelos de producción, situando a la marca por delante de sus principales competidores en el mercado, como Volkswagen, en la adopción de esta tecnología en modelos de gran volumen.
Por otro lado, la marca hermana de MG, IM Motor, ya ha presentado su nuevo sedán L6, equipado con baterías de estado sólido de primera generación, desarrolladas en colaboración entre SAIC y el especialista chino en baterías Jiangsu Qingtao.
La batería de IM Motor, denominada "Lightyear", promete una densidad energética superior a 368 vatios-hora por kilogramo, más del doble de lo que ofrece su actual batería de fosfato de hierro y litio (LFP). Con una capacidad de 133 kWh, proporciona al L6 una autonomía oficial de 1.084 kilómetros según el ciclo de pruebas CLTC de China.
IM Motor también asegura que la batería Lightyear permite a su modelo más reciente alcanzar hasta 400 kilómetros de autonomía en solo 12 minutos de carga utilizando un cargador de corriente continua de alta potencia.
Aunque aún no se han revelado detalles específicos sobre la primera batería de estado sólido de MG, se espera que comparta algunas características con la utilizada por IM Motor, como una proporción de masa líquida del 5% y una arquitectura eléctrica de 800V.
La decisión de equipar a los modelos de MG con baterías de estado sólido refleja la intención de SAIC de aumentar rápidamente la producción de esta nueva tecnología, con el objetivo de obtener economías de escala significativas en todas sus marcas. Anteriormente, la empresa había señalado que espera que las baterías de estado sólido ofrezcan ahorros de costes de hasta un 30% en comparación con las baterías LFP a largo plazo.
Además de los planes de MG, las marcas Feifan y Roewe de SAIC también han manifestado su intención de adoptar baterías de estado sólido en futuros modelos.
Por último, Yu también confirmó que el nuevo SUV eléctrico MG S5, revelado en registros presentados ante el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT) en julio, será lanzado en China en noviembre de 2024, con planes de exportación a partir de 2025.
