Mercedes-Benz Tomorrow XX: Menos pegamento y más tornillos para ser más sostenibles
Serás mas "friendly" con el medio ambiente y además las reparaciones de determinadas piezas de sus coches serán más sencillas
Mercedes-Benz ha dado un paso decisivo en su estrategia de sostenibilidad con el lanzamiento de Tomorrow XX, un ambicioso programa tecnológico que, por primera vez, se extiende a todo su porfolio de productos, independientemente del modelo o del tipo de propulsión. Se trata de una iniciativa transversal que aborda la descarbonización, el uso responsable de recursos y la economía circular desde las primeras fases de diseño hasta el final de la vida útil del vehículo.
El objetivo es claro: maximizar el impacto positivo de los principios “Design for Environment” y “Design for Circularity” en cada componente del automóvil. Para lograrlo, la marca alemana está colaborando estrechamente con proveedores, instituciones académicas y start-ups tecnológicas, explorando los límites de lo que actualmente es viable a nivel industrial. Como muestra de este trabajo, Mercedes-Benz ha presentado un expositor con más de 40 componentes y materiales innovadores, algunos ya listos para producción en serie y otros con un enorme potencial de futuro.
Un enfoque colaborativo que analiza cada gramo de CO₂
El programa Tomorrow XX se basa en una metodología interdisciplinar y colaborativa. Los equipos de desarrollo de Mercedes-Benz trabajan junto a socios de toda la cadena de valor, incluyendo empresas de reciclaje y nuevas compañías tecnológicas. El análisis es exhaustivo: desde las baterías y la estructura del vehículo hasta los elementos del interior y los materiales ocultos, como los aislantes.
Cada kilogramo de CO₂ es cuestionado. Los ingenieros se plantean qué componentes deben rediseñarse para facilitar su desmontaje, reparación y reciclaje; qué materiales pueden sustituirse para reducir emisiones y consumo de recursos; y qué materias primas vírgenes ya pueden reemplazarse por materiales reciclados sin comprometer calidad, diseño o confort.
En este contexto, Mercedes-Benz está acelerando la construcción de una planta piloto propia de reciclaje de baterías en Kuppenheim, al sur de Alemania. Actualmente en fase de investigación y desarrollo, esta instalación tiene como objetivo cerrar completamente el ciclo de los materiales de las baterías y establecer un modelo de reciclaje sostenible y escalable a largo plazo.
Más de 40 nuevos materiales con potencial para reducir la huella de carbono
En apenas dos años, Tomorrow XX ha permitido identificar más de 40 nuevos componentes y materiales más sostenibles. En conjunto, estos avances podrían reducir de forma significativa la huella de carbono de futuros modelos de producción en serie y aumentar de manera notable el contenido reciclado frente a la gama actual.
Las soluciones abarcan desde ideas disruptivas en fases iniciales de desarrollo hasta tecnologías prácticamente listas para llegar a las líneas de montaje, pasando por innovaciones que ya se están aplicando en modelos actuales. Todo ello bajo los estrictos estándares de Mercedes-Benz en materia de calidad, seguridad, diseño y confort, demostrando que sostenibilidad y excelencia pueden ir de la mano.
Diseño para el medio ambiente y economía circular desde el origen
Tomorrow XX representa la evolución del enfoque integral “Design for Environment” de Mercedes-Benz. Desde las primeras etapas del desarrollo, los equipos replantean el uso y la composición de todos los materiales con el fin de reducir la huella de carbono y el consumo de recursos primarios. La sostenibilidad deja de ser un añadido para convertirse en un requisito de diseño desde el minuto uno.
Dentro de esta estrategia, la economía circular juega un papel fundamental. La marca diseña sus vehículos para minimizar el uso de recursos finitos, maximizar el empleo de materiales reciclados y reducir los residuos al final de la vida útil. Para que el reciclaje sea eficiente, los componentes deben ser fáciles de desmontar y permitir la separación de materiales por tipo. En este sentido, los monomateriales ofrecen grandes ventajas frente a las mezclas complejas, que dificultan el reciclaje y, en algunos casos, solo permiten la recuperación energética.
Producción más eficiente y procesos cada vez más descarbonizados
Repensar los componentes desde cero no solo reduce el consumo de materias primas, sino que también mejora la eficiencia de los procesos productivos y disminuye el consumo energético. Estos avances se suman a los importantes progresos ya logrados por Mercedes-Benz en sus fábricas, donde el uso de energías renovables continúa aumentando de forma progresiva.
En términos de circularidad, la compañía ya alcanza casi el 100 % de reciclaje en sus procesos de producción. Tras cerrar el ciclo del acero, el siguiente paso será hacer lo mismo con el aluminio, consolidando un modelo industrial cada vez más sostenible y alineado con los objetivos climáticos globales.
