El jefe de diseño de Mercedes critica duramente al Audi Concept C
Califica al Audi Concept C de un diseño anticuado y simplista
En Múnich, durante la edición 2025 del IAA Mobility, Audi provocó una respuesta sorprendente entre sus competidores con el estreno de su último prototipo conceptual. A diferencia de BMW y Mercedes, que presentaron vehículos eléctricos de producción listos para la venta —como el BMW iX3 y el GLC eléctrico—, Audi eligió mostrar el Concept C, una propuesta que subraya una fuerte conexión con su legado de los años noventa, reinterpretado con visión futurista.
Este deportivo conceptual, obra del nuevo director de diseño Massimo Frascella, busca encarnar una filosofía de excelencia minimalista y emocional. Su diseño exterior se caracteriza por líneas depuradas, una silueta baja y deportiva, y una estética frontal limpia que prescinde de las parrillas voluminosas. En el interior, domina una estética táctil: botones físicos, controles hápticos y pantallas discretas, lo que se alinea con una nueva visión para toda la gama Audi.
Lo llamativo no fue solo el diseño, sino también el hecho de que Gorden Wagener, jefe de diseño de Mercedes-Benz, rompió un tabú al comentar públicamente sobre el trabajo de un rival. En una entrevista con Top Gear durante el IAA, Wagener fue directo al afirmar que el interior del Audi Concept C "parece diseñado en 1995", señalando que resulta "demasiado familiar y con poca tecnología". Aunque él admite su afición por los entornos hiperanalógicos, sostiene que en un coche moderno no se puede prescindir de una pantalla. Según Wagener, una pantalla pequeña transmite automáticamente la sensación de estar en un coche reducido. Reconoce que como prototipo y coche de nicho puede pasar, pero para un producto generalizado, volver a una interfaz casi totalmente mecánica "no funcionará".
Estas declaraciones reflejan una diferencia de filosofía con respecto a Audi. Mientras la marca con cuatro aros apuesta por simplicidad emocional y herencia de diseño, Mercedes opta por entornos digitales exagerados: su nuevo GLC eléctrico incorpora una hiperpantalla de 39,1 pulgadas que cubre todo el salpicadero, una dirección opuesta al minimalismo de Audi.
