CATL anuncia su apuesta por Europa y anuncia la Shenxing Pro battery
La nueva batería de CATL, Shenxing Pro battery, sorprende a Europa
El gigante chino de las baterías CATL aprovechó para presentar su última innovación: la Shenxing Pro, una batería de nueva generación pensada para responder a las necesidades del mercado europeo. Bajo el lema “In Europe, for Europe”, la compañía subraya así su intención de producir y adaptar su tecnología directamente en el continente, en un claro paralelismo con la estrategia “In China for China” que Volkswagen aplica en el gigante asiático.
Dos versiones para dos perfiles de usuario
El nuevo Shenxing Pro se ofrecerá en dos configuraciones claramente diferenciadas. Por un lado, la versión Long Life & Long Range destaca por su durabilidad y autonomía. Según cifras de la propia compañía, puede alcanzar 758 kilómetros bajo ciclo WLTP, con una vida útil de hasta 12 años o un millón de kilómetros recorridos. Además, tras los primeros 200.000 km apenas pierde un 9 % de capacidad, un dato especialmente atractivo para empresas de leasing y flotas corporativas, donde la degradación prematura suele ser un factor determinante en la elección de vehículos eléctricos.
Por otro lado, la Super-Fast Charging pone el acento en la velocidad de recarga. Esta batería es capaz de añadir 478 km de autonomía en solo 10 minutos, lo que equivale a 0,8 km por segundo, incluso cuando el nivel de carga se sitúa en apenas un 20 %. A ello se suma una potencia de entrega que llega a los 830 kW y una garantía de 10 años o 240.000 km, lo que la convierte en una de las opciones más avanzadas del sector en términos de carga ultrarrápida.
Seguridad y diseño: las claves del Shenxing Pro
Más allá de los números, CATL ha puesto un énfasis especial en la seguridad. Las dos variantes del Shenxing Pro incorporan la tecnología NP 3.0 (No Propagation 3.0), diseñada para evitar la propagación del fuego en caso de fuga térmica. Esta innovación permite que, incluso en un escenario crítico, la batería mantenga un suministro eléctrico durante más de una hora, ofreciendo al conductor la posibilidad de continuar la marcha o alcanzar un lugar seguro sin riesgo de incendio ni humo.
Otro aspecto diferenciador está en sus celdas Wave, que introducen un diseño con hombros elevados y un sistema de aprovechamiento de espacio compartido. Este enfoque no solo optimiza la refrigeración y la fijación desde cualquier ángulo, sino que también incrementa en un 25 % la rigidez estructural del paquete de baterías y logra una eficiencia volumétrica del 76 %, incluso bajo las restricciones que imponen las arquitecturas Cell-to-Body (CTB).
La visión europea de CATL
Durante la presentación, Dr. Lingbo Zhu, CTO de la unidad internacional de CATL, fue categórico: “Sin comprometer autonomía, carga ni durabilidad, Shenxing Pro es la solución definitiva para la movilidad eléctrica en Europa”. Sus palabras reflejan el objetivo central de la compañía: consolidar su liderazgo global ahora en el mercado europeo, donde ya trabajan con fabricantes de primer nivel como BMW, Stellantis y Volkswagen.
La estrategia no se limita a vender baterías en Europa, sino a fabricarlas allí. Actualmente, CATL cuenta con dos plantas en operación: la primera en Erfurt (Alemania) desde 2018 y la segunda en Debrecen (Hungría), inaugurada en 2022. A estas instalaciones se sumará una tercera factoría en España, fruto de una joint venture con Stellantis anunciada en 2024, que supondrá una inversión de 4.100 millones de euros y se centrará en la producción de baterías LFP.
Reuters señala además que la planta de Debrecen, que supuso una inversión de 7.300 millones de euros (8.550 millones de dólares), entrará en operación entre finales de 2025 y principios de 2026, alcanzando una capacidad anual de 100 GWh y dando empleo a unas 9.000 personas. Una magnitud que refleja la apuesta de CATL por convertir a Hungría en un polo estratégico para el suministro de baterías en Europa.
CATL: un gigante con ambiciones globales
El movimiento de CATL en Europa llega en un contexto en el que la compañía ya domina el panorama mundial. Con una cuota de mercado cercana al 38 % en 2024 y un 52 % en China durante los primeros siete meses de 2025 —equivalente a 151,71 GWh instalados—, la firma lidera con holgura frente a su competidor más cercano, BYD, que controla un 23,6 % del mercado chino.
Ahora, con Shenxing Pro y su estrategia de localización, el objetivo es claro: afianzar su hegemonía en el Viejo Continente y responder a la creciente competencia de fabricantes locales y asiáticos que ven en Europa el terreno clave para la próxima década de la movilidad eléctrica.
