La incómoda verdad de la degradación de las baterías de los coches eléctricos

La degradación en la batería de los coches eléctricos es una realidad y de media es de un 2,3% anual

Los vehículos eléctricos continúan demostrando que sus baterías mantienen un comportamiento fiable y consistente a lo largo del tiempo, incluso en un contexto en el que la carga rápida gana cada vez más protagonismo. Así lo confirman los últimos datos publicados por Geotab, uno de los referentes mundiales en soluciones de vehículos conectados y gestión de flotas.

Las baterías envejecen más despacio de lo que muchos temen

En su análisis más reciente sobre el estado de salud de las baterías, la compañía ha estudiado información real procedente de más de 22.700 vehículos eléctricos, pertenecientes a 21 marcas y modelos distintos, recopilada durante varios años a través de datos telemáticos agregados.

El resultado muestra que la degradación media anual se sitúa ahora en el 2,3%, una cifra ligeramente superior al 1,8% registrado en el informe de 2024. Aun así, sigue siendo un dato muy contenido si se tiene en cuenta el uso real de los vehículos y la creciente dependencia de sistemas de carga rápida en corriente continua.

Este incremento no se debe a un empeoramiento de la tecnología, sino a un cambio en los hábitos de uso. Tanto los conductores particulares como, sobre todo, los gestores de flotas están recurriendo cada vez más a recargas de alta potencia para maximizar la disponibilidad de los vehículos. Entender cómo influyen estos factores es clave para planificar mejor la vida útil de las baterías y optimizar costes.

La carga rápida, en el centro del debate

“La salud de las baterías de los vehículos eléctricos sigue siendo muy robusta, incluso con un uso más intensivo y tiempos de recarga más cortos”, explica Iván Lequerica, vicepresidente de EMEA en Geotab. Según el directivo, los datos confirman que la mayoría de baterías superan con holgura los ciclos de sustitución previstos en muchas flotas.

Lo que sí ha cambiado es el peso que tiene el comportamiento de carga en la velocidad de degradación. Esto abre la puerta a estrategias de recarga más inteligentes que permitan reducir el desgaste a largo plazo sin sacrificar la operatividad diaria.

Qué significa realmente la degradación de una batería

La degradación es un proceso natural por el cual, con el paso del tiempo, la batería pierde parte de su capacidad para almacenar energía. Este fenómeno se mide mediante el denominado estado de salud (SOH, por sus siglas en inglés).

Una batería comienza con un SOH del 100% y va descendiendo progresivamente. Por ejemplo, un pack de 60 kWh con un SOH del 80% ofrece en la práctica una capacidad útil equivalente a 48 kWh. Aun así, los datos recopilados por Geotab indican que la mayoría de baterías actuales siguen siendo perfectamente válidas durante muchos más años de los que suelen durar los ciclos de propiedad de vehículos particulares o de flotas.

La potencia de carga, el factor más determinante

El estudio deja claro que la variable con mayor impacto en la salud de la batería es la potencia de carga utilizada. Los vehículos que recurren de forma habitual a cargas rápidas en corriente continua por encima de los 100 kW presentan una degradación media de hasta el 3,0% anual.

En cambio, aquellos que se cargan mayoritariamente mediante corriente alterna (AC) o a potencias más moderadas se sitúan en torno al 1,5% anual. Otros factores, como el clima, tienen un peso menor: operar en regiones cálidas supone, de media, apenas un 0,4% adicional de degradación anual frente a climas templados.

Menos reglas rígidas, más sentido común

Otro aspecto interesante del informe es que cuestiona la necesidad de aplicar normas de carga excesivamente estrictas. Los vehículos que utilizan un rango amplio de carga —sin obsesionarse con mantener siempre la batería entre porcentajes muy concretos— no muestran un deterioro significativamente mayor, salvo cuando permanecen de forma recurrente en niveles extremadamente altos o bajos.

Incluso los vehículos con un uso intensivo solo registran una degradación adicional cercana al 0,8% anual frente a los de menor uso, un impacto que muchas flotas consideran asumible si se compara con las mejoras operativas y la reducción del coste por kilómetro que se obtiene al mantener los vehículos en servicio.

Los datos, la clave para alargar la vida útil

Para Geotab, disponer de información precisa y continua sobre el estado real de la batería es fundamental para sacar el máximo partido a los vehículos eléctricos. Gracias a la telemetría avanzada, las flotas pueden conocer la capacidad efectiva de sus baterías, anticipar su evolución y tomar decisiones más acertadas sobre asignación de vehículos, planificación de rutas y estrategias de recarga.

En un momento en el que la electrificación avanza con fuerza en el transporte profesional y público, estos datos se convierten en una herramienta clave para maximizar el valor de los vehículos eléctricos durante todo su ciclo de vida.

La degradación de la batería, algo que tienes que dejar de obsesionarte

Llevo más de 10 años conduciendo de forma diaria y exhaustiva coches eléctricos de todo tipo, desde coches eléctricos muy caros y premiums hasta coches eléctricos por menos de 10.000 euros, incluso coches eléctricos chinos que tantas dudas generan a algunos, y puedo asegurar que la degradación de la batería es algo en el que no tienes que obsesionarte, tan solo conduce y disfruta con tu coche eléctrico.

El estudio de Geotab que te comentamos en este artículo es una muestra más de que la degradación de la batería es mínima, y aunque es una realidad, no será un problema para tu coche eléctrico a lo largo de su vida, probablemente antes cambies de coche eléctrico por uno nuevo que tengas que cambiar la batería por una nueva, y es que la pérdida año tras año es tan poca y mínima que no compensa estar obsesionado por este tema.

Es cierto que hay tipos de baterías para coches eléctricos que tienen un mejor comportamiento en cuanto a la degradación y que sigue siendo un tema que las grandes fabricantes de baterías invierten miles de millones de dólares al año para que este factor sea el menor posible en sus baterías.

Me encantaría conocer tu opinión sobre tu experiencia real sobre la degradación de las baterías en tu coche eléctrico, esto nos permitirá que otros usuarios sepan la verdad sobre la degradación de las baterías.

Preguntas frecuentes sobre la degradación de baterías

Dañar es una palabra fuerte, pero sí acelera ligeramente el proceso. Según el estudio de Geotab, los vehículos que usan carga rápida de forma habitual muestran una degradación del 3,0% anual, frente al 1,5% de los que cargan en casa (AC). Es una diferencia notable, pero no catastrófica a largo plazo.

Sorprendentemente, menos de lo que pensamos. Aunque el calor extremo es el enemigo del litio, los sistemas de gestión térmica actuales son tan eficientes que el estudio solo detectó un 0,4% de degradación adicional en climas cálidos. Es mucho más importante cómo cargas que dónde vives.

Para la mayoría de las químicas (NCM), lo ideal es mantener el coche entre el 20% y el 80% para el uso diario. Sin embargo, las nuevas baterías LFP (Litio-Ferrofosfato), muy comunes en los Tesla Model 3 y Model Y de acceso, están diseñadas para cargarse al 100% semanalmente sin sufrir apenas degradación.

Los datos dicen que no. Con una degradación media del 2,3% anual, tras 10 años tu batería seguiría teniendo cerca del 77% de su capacidad original. Esto es más que suficiente para la mayoría de trayectos diarios. La mayoría de las baterías actuales sobrevivirán al chasis del propio vehículo.

1. Si quieres ser un "maestro" de la eficiencia, sigue estos tres consejos:
2. Prioriza la carga lenta en casa siempre que sea posible.
3. No dejes el coche al 0% o al 100% durante muchos días seguidos.
4. En viajes largos, usa los pre-acondicionadores de batería antes de llegar al cargador rápido.