Se abre investigación a Tesla por accidentes ocasionados con Actually Smart Summon
El sistema avanzado Smart Summon está bajo investigación por unos incidentes ocurridos en Estados Unidos
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) ha iniciado una investigación sobre el sistema "Actually Smart Summon" de Tesla, tras recibir reportes de accidentes relacionados con esta tecnología de conducción autónoma para estacionamientos.
"Actually Smart Summon" es una versión mejorada de la función "Smart Summon", que permite a los vehículos Tesla moverse de forma autónoma en estacionamientos sin necesidad de un conductor a bordo. Aunque Elon Musk, CEO de Tesla, había prometido esta característica como una función "impresionante", su lanzamiento ha estado plagado de retrasos. Musk había asegurado en 2022 que estaría disponible antes de finales de septiembre de ese año, pero no fue lanzada hasta septiembre de 2024, y no sin controversias.
Uso práctico, pero con limitaciones
La funcionalidad tiene aplicaciones interesantes, como maniobrar el vehículo en espacios de estacionamiento reducidos, permitiendo al propietario entrar o salir antes de mover el coche remotamente. Sin embargo, en la práctica, suele ser empleada para impresionar a las personas en estacionamientos comerciales, donde los usuarios llaman al vehículo desde sus teléfonos para que los recoja. Este uso ha sido criticado por ser lento e ineficiente.
Un detalle importante es que el propietario debe mantener pulsado un botón en la aplicación para que el vehículo continúe en movimiento, ya que la responsabilidad del coche recae sobre el usuario, incluso si no está dentro.
Es importante recordar que en Europa está función está mucho más limitada
Accidentes y la investigación en curso
Con la llegada de la versión basada exclusivamente en cámaras (visión artificial) a finales del año pasado, muchos usuarios probaron el sistema por primera vez, lo que resultó en una serie de accidentes. La Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA indicó que está al tanto de múltiples colisiones vinculadas tanto a "Smart Summon" como a "Actually Smart Summon". Los reportes sugieren que los usuarios tuvieron poco tiempo para reaccionar y detener el vehículo, especialmente en situaciones de visibilidad limitada o problemas de conectividad con la aplicación móvil.
La NHTSA ha identificado al menos 16 accidentes presuntamente relacionados con "Actually Smart Summon". Además, la agencia señaló que Tesla no ha informado sobre estos incidentes, a pesar de los requisitos establecidos por la orden general para reportar accidentes relacionados con sistemas de conducción automatizada (ADS) o sistemas de asistencia al conductor de nivel 2 (ADAS).
Objetivos de la investigación
Como parte de la evaluación preliminar, la NHTSA analizará varios aspectos técnicos del sistema, incluyendo:
- La velocidad máxima que los vehículos pueden alcanzar con "Actually Smart Summon" activado.
- Las restricciones operativas diseñadas para su uso en carreteras públicas.
- Requisitos de línea de visión.
- Problemas de conectividad en la aplicación móvil que puedan aumentar las distancias de frenado.
El objetivo es determinar si el sistema puede ser utilizado en entornos viales para los cuales no está diseñado, así como las posibles demoras en la respuesta del vehículo debido a problemas de conectividad.
Controversias regulatorias
Tesla ha abogado por eliminar la obligación de reportar accidentes relacionados con sistemas de conducción automatizada. Además, la administración de Donald Trump en su momento expresó su intención de facilitar la eliminación de esta regulación, lo que ha generado críticas sobre la transparencia y la seguridad de estos sistemas.
Con esta investigación, la NHTSA busca esclarecer si "Actually Smart Summon" representa un riesgo para la seguridad vial y evaluar posibles medidas para garantizar que la tecnología funcione de manera segura y conforme a su propósito.
