Sigue en directo hoy, 29 de julio, la esperada presentación del Zeekr 9X
Zeekr presenta hoy en directo su nuevo SUV de lujo para Europa, un modelo que todo apunta a que será el Zeekr 9X y con el que la marca china quiere reforzar su apuesta por el segmento premium. La compañía promete una combinación de diseño europeo, tecnología avanzada y un enfoque claramente orientado al confort, en una presentación que servirá para conocer más detalles sobre uno de sus lanzamientos más ambiciosos.
Zeekr vuelve a mover ficha en Europa. La marca premium del grupo Geely celebra hoy, 29 de julio de 2026 a las 09:00 CEST, una presentación en directo en YouTube para mostrar su nuevo SUV de lujo, un modelo que todo apunta a que será el Zeekr 9X.
La cita no es menor: Zeekr quiere elevar su imagen en el mercado europeo con un vehículo que combina diseño desarrollado con fuerte influencia europea, tecnología híbrida enchufable de alto rendimiento y un planteamiento claramente enfocado al lujo.
Puedes seguir el directo de la presentación de Zeekr a continuación.
- Zeekr prepara la llegada del 9X a Europa con una presentación en directo
- Un SUV híbrido enchufable para competir en la parte alta del mercado
- El lujo como nueva carta de presentación de Zeekr
- Zeekr quiere dejar de ser “otra marca china”
Zeekr prepara la llegada del 9X a Europa con una presentación en directo
Zeekr Europe ha convocado para hoy un evento digital bajo el mensaje de una “nueva clase de lujo”, poniendo el foco en tres ideas: artesanía, tecnología de futuro y diseño europeo. En la presentación participarán Lothar Schupet, CEO de Zeekr Europe; Jon Rådbrink, responsable de diseño exterior en Zeekr Design; y Jennie Ström, responsable de proyecto en Geely Technology Europe.
Aunque la descripción del directo no menciona expresamente el nombre del modelo, la información cruzada con las imágenes promocionales y con el calendario de la marca permite identificarlo como el Zeekr 9X, el gran SUV híbrido enchufable que ya ha sido presentado en China y que está llamado a convertirse en el buque insignia de la firma en el Viejo Continente.
Un SUV híbrido enchufable para competir en la parte alta del mercado
El Zeekr 9X no es un SUV más dentro de la ofensiva china en Europa. Se trata del primer modelo híbrido enchufable de Zeekr y, al mismo tiempo, de uno de los vehículos más ambiciosos de la compañía. En China se comercializa como un SUV de gran tamaño, con enfoque premium y una arquitectura eléctrica de alto voltaje de 900 V.
Según los datos disponibles para el mercado chino, sus versiones más potentes recurren a un sistema de tres motores eléctricos junto a un motor turbo, con una potencia máxima de 1.030 kW, equivalentes a 1.381 CV. Con esta configuración, el Zeekr 9X puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,1 segundos, una cifra más propia de un superdeportivo que de un SUV familiar de lujo.
También destaca por su autonomía combinada, que en ciclo CLTC puede alcanzar unos 1.250 kilómetros. Eso sí, conviene ser prudentes: las cifras definitivas para Europa dependerán de la homologación local, y no sería extraño que los datos WLTP sean diferentes a los anunciados en China.
El lujo como nueva carta de presentación de Zeekr
La marca ya vende en Europa modelos como el Zeekr 001, el Zeekr X, el Zeekr 7X y el Zeekr 7GT, pero el 9X apunta a otra liga. Su objetivo parece claro: plantar cara a SUV de representación como el BMW X7, el Mercedes-Benz GLS o el Range Rover, pero con una receta muy china: mucha tecnología, prestaciones enormes y una relación equipamiento/precio agresiva.
En China, el precio del 9X de seis plazas parte de 465.900 yuanes, una cifra que se ha traducido aproximadamente en 68.600 dólares, unos 60.300 euros al cambio actual. Las versiones superiores rondan los 600.000 yuanes, alrededor de 88.300 dólares, unos 77.700 euros. Estos importes no deben tomarse como precios europeos, ya que aranceles, impuestos, transporte y posicionamiento comercial pueden elevar notablemente la tarifa final. Como ya puedes imaginar no esperamos un precio barato para el Zeekr 9X, aunque se posicionará como un vehículo muy premium.
Zeekr quiere dejar de ser “otra marca china”
Lo interesante del Zeekr 9X no está solo en sus cifras. De hecho, las cifras ya empiezan a ser casi habituales en los lanzamientos chinos de gama alta: potencias descomunales, autonomías muy elevadas y cargas ultrarrápidas. Lo realmente relevante es el mensaje que Zeekr está lanzando a Europa.
La marca no quiere competir únicamente por precio. Quiere ser percibida como una alternativa tecnológica y de lujo frente a fabricantes europeos con décadas de historia. Y ahí el reto es enorme, porque vender un SUV de más de 60.000 o 70.000 euros no depende solo de tener una buena ficha técnica. También hacen falta confianza, red comercial, servicio posventa y una imagen de marca que convenza a un cliente muy exigente.
Si Zeekr consigue trasladar a Europa una versión bien adaptada del 9X, con una autonomía real convincente, buen nivel de acabados y un precio competitivo frente a sus rivales alemanes y británicos, puede convertirse en uno de los lanzamientos más incómodos para el segmento premium. La pregunta ya no es si los fabricantes chinos pueden fabricar coches de lujo. La pregunta es si el comprador europeo está preparado para aceptarlos como tal.
