VW ID. Unyx 08, presentado el primer coche de Volkswagen y Xpeng
Volkswagen ID. UNYX 08: un SUV eléctrico que marca una nueva era en China
Volkswagen continúa avanzando en su estrategia centrada en el mercado chino con el ID. UNYX 08, un SUV 100% eléctrico que representa un punto de inflexión para la marca alemana en Asia. Este modelo no solo amplía la familia ID. UNYX, sino que además es el primero que surge directamente de la colaboración con XPeng Motors, uno de los fabricantes de coches eléctricos más innovadores del país. A través de su filial Volkswagen Anhui, la firma alemana está dando pasos firmes hacia una electrificación más adaptada a las necesidades locales.
Aunque ya se había presentado el ID. UNYX 07 como el primer vehículo sobre una plataforma eléctrica específica para China —aunque aún desarrollada por Volkswagen— el nuevo 08 podría ir un paso más allá, al integrar por primera vez la arquitectura técnica del XPeng G9. Esta posibilidad aún no ha sido confirmada oficialmente, pero diversas fuentes del sector así lo indican, lo que marcaría un hito en la forma en que las marcas europeas desarrollan coches en colaboración con fabricantes chinos.
Dimensiones generosas y un diseño completamente renovado
El ID. UNYX 08 se presenta como el modelo más grande hasta ahora dentro de la línea UNYX. Sus dimensiones son notables: con cinco metros de largo, 1,95 metros de ancho y una altura de 1,69 metros, se posiciona claramente como un SUV de gran tamaño. Su distancia entre ejes alcanza los 3,03 metros, superando incluso a la del XPeng G9, lo que podría evidenciar modificaciones estructurales importantes si finalmente comparten plataforma.
En cuanto a diseño, Volkswagen apuesta por una estética más arriesgada y tecnológica. El frontal y la zaga incorporan tiras de LED ultradelgadas que se extienden hasta rozar el logo central, y los faros principales se han integrado en una posición más baja en el parachoques, una solución estética que recuerda a otros modelos eléctricos del mercado chino. El resultado es una imagen moderna y sofisticada, alejada del diseño más sobrio al que Volkswagen nos tenía acostumbrados.
Propulsión eléctrica y versiones disponibles
Según los datos recogidos en el catálogo del MIIT chino (Ministerio de Industria y Tecnología de la Información), el ID. UNYX 08 estará disponible en tres versiones mecánicas: dos de tracción trasera, con un único motor eléctrico de 230 kW (equivalente a unos 313 CV), y una versión de tracción total que añade un segundo motor en el eje delantero con una potencia de 140 kW, lo que sumaría un total de 370 kW aproximadamente (alrededor de 500 CV). Esto lo coloca como una opción de alto rendimiento dentro del segmento SUV.
El peso en vacío oscila entre 2.190 y 2.360 kilos, en función de la configuración elegida, lo que entra dentro de lo habitual en vehículos de este tamaño y segmento.
Batería, autonomía y carga ultrarrápida
Otro de los puntos fuertes del ID. UNYX 08 es su sistema eléctrico. El vehículo equipa baterías de tipo LFP (litio-ferrofosfato) fabricadas por el gigante CATL, una tecnología que ofrece mayor durabilidad, mejor comportamiento térmico y un coste más contenido que las celdas NMC. Si bien la capacidad total de la batería aún no ha sido revelada, Volkswagen ha anunciado a través de su canal oficial en Weibo que este modelo ofrecerá una autonomía de hasta 700 kilómetros bajo el ciclo CLTC.
Además, la arquitectura de 800 voltios le permitirá recargar a potencias muy elevadas. Aunque no se ha especificado el máximo en el caso del ID. UNYX 08, el XPeng G9 —que utiliza la misma plataforma— es capaz de alcanzar picos de carga de hasta 525 kW, lo que permitiría recuperar 200 kilómetros de autonomía en apenas 5 minutos. Todo apunta a que Volkswagen buscará ofrecer prestaciones similares para no quedarse atrás frente a sus competidores locales.
Lanzamiento inminente y posicionamiento en el mercado
La aparición del ID. UNYX 08 en el catálogo del MIIT suele ser uno de los últimos pasos antes de su lanzamiento comercial, lo que sugiere que las primeras unidades podrían llegar a los concesionarios chinos en el primer trimestre de 2026. Aunque Volkswagen aún no ha revelado oficialmente los precios, se espera que se sitúe en un rango competitivo frente a SUV eléctricos premium de marcas locales como NIO, Li Auto o BYD.
La estrategia de Volkswagen pasa claramente por adaptarse al mercado chino con productos diseñados a medida, tanto en estética como en tecnología, sin perder el ADN de la marca. A diferencia del ID. UNYX 06, que era prácticamente un Cupra Tavascan con logotipos cambiados, el nuevo 08 adopta una identidad más diferenciada y propia, derivada directamente del concept ID. EVO presentado en el Salón del Automóvil de Pekín en abril de 2025.
Un modelo clave para el futuro eléctrico de Volkswagen en China
El ID. UNYX 08 representa mucho más que un nuevo modelo dentro del catálogo de Volkswagen. Es el símbolo de una nueva etapa: una en la que la colaboración con fabricantes locales como XPeng permite a los gigantes europeos competir en un mercado cada vez más exigente, donde los avances tecnológicos se suceden a ritmo vertiginoso.
Si todo marcha según lo previsto, este SUV podría convertirse en el primero de una nueva generación de eléctricos Volkswagen desarrollados a partir de plataformas chinas, marcando el comienzo de una integración profunda en la industria local. Además, al ofrecer un producto tecnológicamente avanzado, con gran autonomía y tiempos de recarga ultra rápidos, la firma alemana demuestra que está dispuesta a jugar en igualdad de condiciones frente a los líderes del segmento eléctrico en China.
