El Volkswagen ID.Touareg podría ser el modelo que estrene la plataforma SSP
El futuro del SUV premium de Volkswagen podría pasar por la nueva plataforma SSP del grupo
Hace apenas unas semanas se conocía la noticia de que Volkswagen pondrá fin a la producción del Touareg con motor de combustión en 2026. Lo que parecía el final de uno de los modelos insignia de la marca podría convertirse, sin embargo, en el inicio de una nueva etapa. Diversos medios alemanes apuntan a que el SUV podría renacer como un vehículo 100% eléctrico y, lo más relevante, que sería el primer modelo construido sobre la esperada plataforma SSP (Scalable Systems Platform).
El Touareg eléctrico, candidato a estrenar la SSP
Hasta ahora, todo indicaba que la SSP debutaría con dos compactos clave: el ID. Golf y el ID. Roc, ambos programados para fabricarse en la planta de Wolfsburgo. Sin embargo, los planes se han retrasado y estos modelos no llegarán antes de 2030. Este movimiento abre la puerta a que sea el Touareg eléctrico —posiblemente denominado ID. Touareg— quien inaugure la plataforma en 2029, adelantándose a los compactos de volumen.
La jugada tendría mucho sentido para Volkswagen. Por un lado, los SUV de gran tamaño son los modelos con mayor margen de beneficio; por otro, aprovechar el fin de la producción del Touareg térmico en la planta de Bratislava permitiría liberar espacio para instalar una línea de montaje adaptada a la nueva arquitectura.
Bratislava, la base estratégica del proyecto
La elección de la planta es clave en este plan. Bratislava ya fabrica el Touareg junto con otros SUV premium del grupo como el Audi Q7, Porsche Cayenne, Lamborghini Urus y Bentley Bentayga. Esta experiencia en vehículos de gran tamaño convierte a la factoría eslovaca en un candidato natural para estrenar la producción de la SSP.
Los informes apuntan a que las instalaciones podrían estar listas en 2029, justo a tiempo para iniciar el ensamblaje del primer modelo sobre la nueva plataforma. Frente a Wolfsburgo, donde el espacio y la presión de lanzamientos son mayores, Bratislava ofrece mayor flexibilidad y menos condicionantes.
Competencia y posicionamiento en el mercado premium
El segmento en el que jugaría el ID. Touareg es especialmente competido. BMW y Mercedes ya han dado pasos firmes en la electrificación de sus SUV de lujo, mientras que Porsche lanzará el Cayenne eléctrico en 2026, aunque sobre la plataforma PPE desarrollada junto con Audi.
La diferencia es importante: la PPE es una solución transitoria que da vida también al Porsche Macan eléctrico o al Audi Q6 e-tron, mientras que la SSP está concebida como la columna vertebral tecnológica de todo el Grupo Volkswagen en la próxima década. Estrenar esta arquitectura en un SUV de gran tamaño daría a Volkswagen una ventaja estratégica, al situar a su modelo insignia como escaparate de todas las innovaciones que trae consigo.
¿Qué se sabe de la SSP?
La Scalable Systems Platform fue presentada en 2021 como el gran proyecto modular que unificará la oferta eléctrica de Volkswagen. Su flexibilidad permitirá dar forma a vehículos de diferentes segmentos, desde compactos hasta berlinas de lujo y SUV premium.
Entre sus principales características destacan:
- Arquitectura de 800 voltios para recargas ultrarrápidas.
- Uso de la celda unificada desarrollada por PowerCo, la filial de baterías del grupo, que reducirá costes y complejidad.
- Integración de un nuevo software y arquitectura eléctrica fruto de la alianza con Rivian, donde VW invertirá para mejorar su stack digital.
- Un objetivo declarado: reducir un 20% los costes de producción respecto a las plataformas actuales (MEB y PPE).
De confirmarse el ID. Touareg como pionero, el SUV se convertiría en la carta de presentación de esta tecnología y en la punta de lanza del grupo frente a sus competidores.
