Las primeras entregas del Xiaomi YU7 ya se han realizado, pero la lista de espera es muy larga
Más de 62 semanas de espera para algunos clientes del Xiaomi YU7
La llegada del nuevo SUV eléctrico Xiaomi YU7 ha marcado un hito inesperado en el mercado chino. Lanzado oficialmente el 26 de junio de 2025, este modelo ha superado todas las previsiones al alcanzar entre 280.000 y 315.900 pedidos confirmados en sus primeras 72 horas. El entusiasmo ha sido tal que el tiempo de espera para recibir una unidad ya oscila entre los 10 y los 14 meses, dependiendo de la versión elegida.
El primer lote de unidades fue entregado el pasado 6 de julio, durante una ceremonia celebrada en China que contó con la presencia del propio fundador y CEO de la compañía, Lei Jun, quien se fotografió con los primeros propietarios y agradeció personalmente el apoyo recibido. Estos afortunados clientes lograron asegurar su vehículo con una reserva de 20.000 yuanes —alrededor de 2.790 dólares o 2.590 euros— apenas minutos después de abrirse el proceso de venta.
Lo interesante de esta primera hornada de entregas es la diversidad del perfil de los compradores. Desde entusiastas del automovilismo que buscan rendimiento y tecnología, hasta familias y trabajadores que han visto en el YU7 una opción práctica, segura y funcional para el día a día. Algunos destacaron su diseño moderno y deportivo, mientras que otros valoraron especialmente sus cualidades como vehículo familiar.
A nivel industrial, el modelo se está ensamblando actualmente en la primera fase (F1) de la planta de Xiaomi en Pekín, compartiendo líneas de producción con el SU7 sedán y su variante deportiva SU7 Ultra. Aunque ya está proyectada una segunda fase (F2) dedicada exclusivamente al YU7, esta aún no ha entrado en funcionamiento. Cuando lo haga —se espera que a lo largo del verano de 2025—, permitirá duplicar la capacidad de producción anual hasta alcanzar las 300.000 unidades. Sin embargo, incluso con este aumento, la demanda ya supera ampliamente la capacidad de fabricación prevista para este año.
Este nivel de éxito es aún más impactante si se tiene en cuenta que el YU7 es solo el segundo modelo en el catálogo de vehículos eléctricos de Xiaomi. La marca, reconocida hasta hace poco únicamente por sus dispositivos electrónicos, está demostrando una sorprendente capacidad de adaptación al mundo del automóvil, combinando su experiencia tecnológica con una estrategia de producto muy ambiciosa.
El YU7, además, no es un SUV cualquiera. Destaca por una autonomía que supera los 800 kilómetros bajo el ciclo CLTC, una arquitectura de 800 V que permite cargas ultrarrápidas (hasta el 80 % en apenas 12 minutos), y un interior cargado de innovación. Incorpora una pantalla panorámica bajo el parabrisas, sistemas de infoentretenimiento avanzados y hasta detalles curiosos como un hueco específico para transportar mascotas en la consola central. Todo esto por un precio que parte desde los 35.380 dólares, unos 32.700 euros al cambio.
Xiaomi ha confirmado su intención de expandirse al mercado internacional a partir de 2027, siendo Europa una de sus prioridades. Con este ritmo de crecimiento y una propuesta tan competitiva, no sería extraño que el YU7 se convierta en un rival directo del Tesla Model Y en el viejo continente, no solo en precio, sino también en prestaciones, diseño y tecnología.
