Leapmotor da la sorpresa con su último eléctrico de 12.000 euros
Ofrece una autonomía de 450 kilómetros y cuenta con sensores LiDAR para los sistemas de conducción autónoma
Después de dejar boquiabierto al mercado con el B10 —un SUV compacto asequible— y de asestar un golpe directo a la berlina Tesla Model 3 con su sorprendente B01, Leapmotor ya tiene casi a punto su siguiente gran lanzamiento: el B05. Este nuevo modelo, que apunta directamente al segmento de los compactos eléctricos, tiene previsto su debut comercial en China para el próximo mes de noviembre, y llega con argumentos más que sólidos para convertirse en un verdadero superventas.
A primera vista, el Leapmotor B05 destaca por una estética muy cuidada, claramente influenciada por el gusto europeo. Con una silueta de cinco puertas, el diseño exterior se aleja de los rasgos algo más tradicionales de modelos anteriores de la marca, apostando por líneas limpias, proporciones equilibradas y unos volúmenes musculosos que le confieren un aspecto moderno y dinámico. En el frontal, uno de los elementos que más llama la atención es la integración de un sensor LiDAR, algo inusual en su rango de precios, y que subraya su apuesta por una conducción asistida de alto nivel.
El interior mantiene la filosofía minimalista que caracteriza a Leapmotor, con un salpicadero limpio y una configuración muy tecnológica. La instrumentación digital se extiende horizontalmente, mientras que la pantalla central, de formato cuadrado, concentra las funciones principales del vehículo. Todo apunta a que el corazón tecnológico del sistema multimedia estará impulsado por un procesador Snapdragon 8295, lo que garantiza una experiencia fluida y conectada, a la altura de lo que se espera en el segmento.
Aunque todavía no se han confirmado las dimensiones exactas, se estima que el B05 rondará los 4,40 o 4,50 metros de largo, lo que lo sitúa en el terreno del Volkswagen ID.3 o el MG4. Esto permitirá ofrecer un habitáculo amplio, con espacio para cinco pasajeros adultos y un maletero que se acercaría a los 400 litros de capacidad, cumpliendo con solvencia tanto para el uso diario como para viajes ocasionales.
Desde el punto de vista mecánico, el B05 se construye sobre la nueva plataforma LEAP 3.5, y estará equipado con un motor eléctrico situado en el eje trasero, con potencias comprendidas entre 132 y 160 kW. Utilizará baterías LFP, más duraderas y seguras, y la versión de acceso contará con una batería de 56 kWh, suficiente para superar los 500 kilómetros de autonomía en ciclo CLTC, que se traducen en unos 450 km bajo homologación WLTP. Todo ello con un consumo medio estimado entre 15 y 17 kWh cada 100 kilómetros, lo que lo convierte en uno de los modelos más eficientes dentro de su categoría.
En cuanto al sistema de recarga, Leapmotor también ha hecho los deberes. El B05 ofrecerá carga rápida que permitirá recuperar hasta 200 km en tan solo 20 o 30 minutos, mientras que una recarga completa en un enchufe doméstico trifásico de 11 kW requerirá unas seis horas, lo que facilita su uso tanto en ciudad como en trayectos más largos.
El gran atractivo, sin embargo, llegará con el precio. En el mercado chino, la versión más básica partirá desde los 99.800 yuanes, lo que equivale a unos 12.600 euros, mientras que la variante equipada con sensor LiDAR subirá hasta los 119.800 yuanes, es decir, aproximadamente 15.150 euros al cambio. En Europa, su desembarco está previsto para la segunda mitad de 2026, con un precio estimado que se situará por debajo de los 34.000 euros, una cifra que lo colocaría como una alternativa muy competitiva frente a modelos como el MG4 o el Renault Mégane E-Tech.
Con este B05, Leapmotor consolida su estrategia de ofrecer coches eléctricos bien diseñados, tecnológicamente avanzados y con precios que rompen con lo establecido. Si el producto final mantiene las promesas anunciadas, no cabe duda de que estamos ante un modelo llamado a dar mucho que hablar en el mercado europeo.
