Un estudio de Citroën desvela que el 50% de los españoles creen que las ayudas al coche eléctrico son insuficientes
Muchos usuarios están decididos de que su próximo coche será un eléctrico puro, pero ven las ayudas como insuficientes
A pesar del notable crecimiento en las matriculaciones de vehículos eléctricos en España, la adopción masiva de esta tecnología aún enfrenta importantes desafíos.
En abril de 2025, se registraron 7.003 nuevas matriculaciones de turismos 100% eléctricos en España, alcanzando un total acumulado de 26.736 unidades en lo que va del año. Esto representa un incremento del 70,8% en comparación con el mismo periodo del año anterior. Sin embargo, la cuota de mercado de estos vehículos sigue siendo limitada, situándose en torno al 7%.
Factores que frenan la adopción del vehículo eléctrico
Según el estudio 'Tendencias del sector automovilístico 2025' realizado por Citroën, el 50% de los encuestados consideraría la compra de un coche eléctrico si se mejoraran ciertos aspectos: una coyuntura económica más favorable, mayores incentivos como el Plan Moves o el Certificado de Ahorro Energético (CAE), y condiciones de financiación más accesibles.
Entre las principales barreras identificadas:
- El 28% de los participantes considera que los precios de los vehículos eléctricos son inaccesibles.
- El 16% opina que las ayudas estatales son insuficientes.
Aunque el Plan Moves ofrece hasta 7.000 euros en subvenciones, su tramitación lenta ha llevado a que algunas marcas adelanten estas ayudas para facilitar la compra.
Prioridades de los consumidores al elegir un vehículo
Los factores más valorados por los conductores españoles al adquirir un coche son:
- Bajo consumo de combustible (58%).
- Precio del vehículo (51%).
- Seguridad (37%).
A pesar de que el 58% utilizaría un coche eléctrico para desplazamientos diarios, solo el 24% considera muy probable que su próximo automóvil sea eléctrico.
Oferta creciente de vehículos eléctricos asequibles
El mercado español está viendo una expansión en la oferta de coches eléctricos económicos. Modelos como el Dacia Spring (desde 17.890 euros), Leapmotor T03 (18.900 euros) y el BYD Dolphin Surf (19.990 euros) se posicionan como opciones accesibles. Con las ayudas del Plan Moves, estos precios pueden reducirse hasta en 7.000 euros, haciendo que su precio sea todavía más interesante .
Ampliando el presupuesto hasta los 30.000 euros (23.000 euros con ayudas), la oferta se diversifica con modelos como el Citroën ë-C3, Renault 5 E-Tech, Hyundai Inster, MG4, Fiat Grande Panda E, Opel Frontera, MG ZS EV, Fiat 500e, Opel Corsa-e, Peugeot E-208, Renault 4 E-Tech, BYD Atto 2, Skoda Elroq y Kia EV3.
Perspectivas para el futuro
Cristina Pérez, Directora de Marketing de Citroën en España, destaca: "El alto coste es una barrera significativa, pero Citroën ha apostado por dejar atrás el ‘quiero y no puedo’ de los usuarios para hacer la electrificación accesible a todos los perfiles de conductores, desde los urbanos hasta los que buscan un coche familiar o con mayor autonomía. Las mejoras tecnológicas y la electrificación son un valor añadido y una apuesta clara de la marca. El futuro es tecnológico también para Citroën".
A pesar de los desafíos, la tendencia indica un crecimiento sostenido en la adopción de vehículos eléctricos en España, impulsado por una oferta más amplia y asequible, así como por las mejoras en infraestructuras y políticas de incentivos.
