Chery mostrará nuevos detalles de su batería de estado sólido el 18 de marzo: Esto es lo que sabemos ya
La carrera por desarrollar baterías de estado sólido para coches eléctricos sigue acelerándose, y los fabricantes chinos están decididos a ocupar una posición destacada en esta nueva generación tecnológica. Uno de los últimos en mover ficha ha sido Chery, que prepara un evento centrado exclusivamente en su estrategia de baterías y en los avances de esta tecnología.
La compañía ha confirmado la celebración de un evento denominado “Battery Night”, en el que presentará su hoja de ruta en almacenamiento energético y, especialmente, los progresos en el desarrollo de baterías de estado sólido. Este tipo de celdas se considera uno de los grandes saltos tecnológicos que podría redefinir el futuro del coche eléctrico gracias a su mayor densidad energética y mayor seguridad.
Chery mostrará sus avances en baterías de estado sólido el 18 de marzo
El fabricante chino ha anunciado que el 18 de marzo celebrará su evento tecnológico dedicado a baterías. Durante esta presentación, Chery tiene previsto detallar el estado de desarrollo de sus futuras soluciones energéticas para vehículos eléctricos.
Según la información adelantada, la empresa está trabajando en una batería de estado sólido completamente funcional, con la intención de empezar a probarla en escenarios operativos limitados a partir de 2026. La idea sería utilizar estas primeras aplicaciones como banco de pruebas antes de dar el salto a una comercialización más amplia.
Si el calendario se cumple, la marca apunta a que la llegada al mercado masivo podría producirse en 2027, un plazo que encaja con el horizonte que manejan muchos fabricantes del sector para este tipo de tecnología.
Una autonomía potencial superior a 1.500 kilómetros
Uno de los datos que más ha llamado la atención es la autonomía potencial que Chery asocia a esta tecnología.
Según las estimaciones de la compañía, las baterías de estado sólido que están desarrollando podrían permitir autonomías superiores a los 1.500 kilómetros en vehículos eléctricos. No obstante, la marca no ha especificado qué ciclo de homologación se ha utilizado para calcular esa cifra.
Las baterías de estado sólido sustituyen el electrolito líquido que emplean las actuales baterías de ion-litio por un material sólido, una modificación que en teoría aporta varias ventajas:
- Mayor densidad energética
- Mejor estabilidad térmica
- Posible reducción del riesgo de incendios
- Potencial para recargas más rápidas
Sin embargo, todavía existen importantes retos técnicos, especialmente relacionados con el coste de producción y la fabricación a gran escala.
El proyecto forma parte de la estrategia de baterías Kunpeng
Chery ya había mostrado parte de su estrategia energética durante su Global Innovation Conference 2024, donde presentó oficialmente la marca de baterías Kunpeng.
Bajo esta denominación, el fabricante agrupa varias líneas de desarrollo:
- Sistemas híbridos
- Baterías de ion-litio de nueva generación
- Tecnologías avanzadas como baterías de estado sólido
En ese mismo evento, la empresa también mostró un prototipo de módulo de batería de estado sólido que apuntaba a una densidad energética de 600 Wh/kg, una cifra muy superior a la de las baterías actuales, que suelen situarse entre los 200 y 300 Wh/kg.
Aun así, por el momento no se han revelado datos técnicos clave del nuevo sistema, como:
- Capacidad total de la batería
- Arquitectura de carga
- Química de las celdas
- Socios tecnológicos o proveedores
Es probable que algunos de estos detalles se den a conocer durante el evento Battery Night.
Una carrera tecnológica que involucra a toda la industria
Chery no es el único fabricante que apuesta por las baterías de estado sólido. En los últimos años, tanto fabricantes de automóviles como grandes empresas de baterías han anunciado programas de desarrollo en esta dirección.
La mayoría de hojas de ruta del sector coinciden en un punto: las primeras aplicaciones comerciales llegarían a finales de esta década, probablemente en series limitadas o vehículos de alta gama.
El gran desafío sigue siendo escalar la producción manteniendo costes competitivos, algo que todavía no está resuelto.
Qué podríamos ver en el evento de Chery
El evento del 18 de marzo podría servir para despejar varias incógnitas sobre el proyecto de la marca china.
Los analistas del sector estarán atentos a posibles anuncios como:
- Prototipos de vehículos con baterías de estado sólido
- Demostraciones técnicas
- Alianzas con fabricantes de baterías
- Calendario detallado de producción
Dependiendo del nivel de detalle que Chery revele, este evento podría marcar un paso importante dentro de su estrategia de electrificación.
Las baterías de estado sólido es la nueva carrera de la era eléctrica
La promesa de autonomías de 1.500 kilómetros suena espectacular, pero conviene tomar estas cifras con cierta cautela. En la industria del automóvil es habitual que los prototipos tecnológicos muestren números muy ambiciosos que luego tardan años en materializarse en coches de producción.
Dicho esto, el hecho de que cada vez más fabricantes estén anunciando calendarios concretos para las baterías de estado sólido es una señal clara de que la tecnología está madurando. Si empresas como Chery logran acercarse a densidades energéticas de 600 Wh/kg, el impacto en el mercado del coche eléctrico podría ser enorme.
Más autonomía, menos peso y mayor seguridad serían tres factores capaces de acelerar todavía más la adopción del vehículo eléctrico en todo el mundo. Ahora la gran pregunta es si la industria será capaz de producir estas baterías a gran escala y a un precio competitivo.
