El CEO de Ford es claro, BYD lleva 25 años de ventaja

Jim Farley vuelve a saltar las alarmas por la ventaja competitiva de BYD frente al resto de fabricantes

Desde sus orígenes europeos, el automóvil ha recorrido un largo camino, pero fue en Estados Unidos donde alcanzó su escala masiva. Henry Ford no solo fundó una marca icónica, sino que transformó la industria al concebir la cadena de montaje. Al acelerar la producción, Ford redujo los costes y democratizó el acceso al automóvil. Esa innovación dominó el mercado estadounidense y dio impulso a toda la industria. Hoy, esa lógica sigue vigente… aunque China ha asumido un nuevo liderazgo global. El resto del mundo parece ir varias marchas por detrás.

Hace pocos días, Jim Farley, consejero delegado de Ford, concedió una extensa entrevista en un medio norteamericano, dejando múltiples declaraciones rotundas. Farley no esconde su reconocimiento de la competencia china: advierte que si China gana la carrera eléctrica “no habrá Ford en el futuro”. En ese mensaje hay urgencia y peligro: reconoce que los estadounidenses tienen mucho terreno por recuperar.

Durante la conversación, el CEO reveló que en una presentación ante Bill Ford (presidente ejecutivo) y el resto del consejo expresó su propia inseguridad: “Chicos, os quiero, pero no creo que podamos lograrlo”. Esa visión sombría surgió tras conocer a Doug Field —recientemente incorporado al área de vehículos eléctricos de Ford—, un fichaje destinado a liderar la transformación de la empresa.

Doug Field es una figura reconocida: fue ingeniero jefe del Tesla Model 3 y colaboró en el proyecto de coche eléctrico de Apple (un proyecto que no cuajó tras una enorme inversión). También participó en el diseño original del Segway. Ahora, Ford espera que Field guíe la reconquista tecnológica de la marca.

Durante su encuentro, Field fue tajante: Ford no puede igualar a sus rivales chinos con sus sistemas de desarrollo actuales. Según Farley, Field dijo:

“Jim, tu sistema de lanzamiento de piezas, tu TI y tus sistemas CAD llevan 25 años sin ser competitivos. No hay manera de que puedas superar a BYD con eso. Necesitas experiencia de verdad”.

Esa afirmación no es menor: China lidera con holgura el panorama automotor internacional. Aun Tesla, destacado competidor, está perdiendo terreno frente a la velocidad y eficiencia de los fabricantes orientales. En la carrera tecnológica, Oriente dicta el paso y Occidente corre para alcanzarlo.