El BYD Seal 06 GT EV llegará muy pronto a China, ¿Lo veremos también en España?
El BYD Seal 06 GT EV se lanza en china el próximo 18 de octubre, ¿Llegará a España?
Ya sabemos que BYD apuesta firmemente por la movilidad electrificada, y no deja de lanzar modelos para completar su catálogo. Aunque también trabaja en vehículo híbridos enchufables, la marca también está muy centrada en la comercialización de vehículos 100% eléctricos, como es el caso de este nuevo coche del que venimos a hablarte.
Denominado El BYD Seal 06 GT EV, puede que te suene, ya que se trata de la versión de producción del concept BYD Ocean-M presentado en el Salón del Automóvil de Pekín 2024 celebrado en el mes de abril. Fue en mayo cuando una filtración del MIIT desveló las especificaciones técnicas más importantes del vehículo, aunque aún sin una denominación confirmada, pero barajándose varias opciones: Seal X, Seal 06 GT, Seal MINI y Seal 05 EV.
Finalmente, la marca se ha quedado con la denominación BYD Seal 06 GT EV, o al menos así será para el mercado chino. Recordemos que la marca ya cambió el nombre del Yuan Plus, que en España conocemos como BYD Atto 3. En cuanto a la palabra 'Seal' que conforma su denominación, ya existen otros modelos de la marca que lo tienen: la berlina BYD Seal y el SUV BYD Seal U.
En el caso del BYD Seal 06 GT EV, estamos ante un hatchback, basado en la plataforma '3.0 e-Platform 3.0 Evo' de la compañía. El vehículo, se nutre del lenguaje de diseño 'Marine Aesthetics'. Con un aspecto deportivo, el Seal 06 GT EV tiene unas dimensiones de 4,63 metros de largo, 1,88 metros de ancho y 1,49 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,82 metros.
En cuanto al interior, nos encontramos con el acabado típico de los vehículos BYD, y su característica pantalla giratoria. En cuanto a las versiones, se distinguen básicamente por las diferentes motorizaciones, ofreciendo un total de tres variantes. La versión de entrada, ofrece un motor trasero de 160 kW (218 CV) y 310 Nm, la variante intermedia monta también un único motor y ofrece una potencia de 165 kW (224 CV). Por último, la versión más alta, incorpora dos motores y ofrece tracción total, con una potencia de 310 kW (421 CV) y ofrece una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos.
Además de las diferentes motorizaciones, BYD también ofrece dos tamaños de batería (las baterías Blade propias de la marca, que son de tipo LFP): 60 kWh y 73 kWh, con autonomías que oscilan entre 505 - 605 en ciclo CLTC, según la opción de batería y versión escogida.
En cuanto al precio, para China se fija en un rango de 150.000 y 200.000 yuanes (unos 19.400 - 25.900 euros al cambio actual). Se desconoce si este modelo acabará llegando a España, y de hacerlo, a qué precio lo hará. Por el momento, se lanzará en China el próximo 18 de octubre.
