QuantumScape y PowerCo presentan en Múnich la primera Ducati eléctrica con baterías de estado sólido
Las motos eléctricas también ven como futuro el uso de baterías de estado sólido y esta Ducati es un ejemplo de ello
La tecnología de baterías de estado sólido, considerada durante años el “Santo Grial” de la movilidad eléctrica, acaba de dar un paso histórico hacia su comercialización. QuantumScape, pionera en el desarrollo de celdas de litio-metal, y PowerCo, la filial de baterías del Grupo Volkswagen, han mostrado por primera vez un vehículo real alimentado íntegramente por este tipo de acumuladores: una Ducati V21L totalmente eléctrica. El debut se produjo en el marco del IAA Mobility de Múnich 2025, durante la conferencia de prensa del grupo alemán.
Un hito tecnológico más allá del laboratorio
Hasta ahora, las baterías de estado sólido de QuantumScape se habían mantenido en entornos de prueba controlados. La demostración en Múnich marca la transición definitiva del concepto a la práctica, con un prototipo funcional que ha dejado el laboratorio para enfrentarse a un escenario real.
La motocicleta emplea celdas QSE-5, producidas bajo el innovador proceso de fabricación Cobra, que multiplica por 25 la velocidad de ensamblaje respecto a los métodos convencionales. Estas celdas destacan por su densidad energética de 844 Wh/L, un dato que supera con creces lo que ofrecen las baterías de ion-litio actuales. Según QuantumScape, son capaces de recuperar del 10 al 80 % de carga en poco más de 12 minutos y soportan una descarga continua de 10C, características que las hacen ideales para aplicaciones de alto rendimiento.
Ducati, la elección perfecta para la primera vez
Que la primera demostración se haya realizado con una Ducati no es casualidad. La firma italiana, también bajo el paraguas del Grupo Volkswagen, representa la combinación de artesanía, diseño extremo y obsesión por el rendimiento, valores que casan con la promesa de las baterías de estado sólido: más potencia, mayor autonomía y tiempos de carga ultrarrápidos.
Durante la presentación, los directivos de QuantumScape y PowerCo retiraron la lona que cubría la motocicleta, revelando una V21L modificada equipada con estas celdas revolucionarias. La reacción fue inmediata: entusiasmo en el auditorio y un repunte en la confianza del mercado.
Una alianza reforzada
La colaboración entre QuantumScape y PowerCo no es nueva. Volkswagen lleva años apostando por esta tecnología, probando prototipos y apoyando financieramente al desarrollador californiano. El pasado mes de julio, ambas compañías ampliaron su acuerdo con un compromiso de 131 millones de dólares (unos 121 millones de euros) en financiación adicional durante los próximos dos años.
El acuerdo contempla también una licencia no exclusiva para fabricar hasta 40 GWh anuales de celdas QSE-5, con opción de ampliación a 85 GWh si se cumplen ciertos hitos técnicos. Esto refuerza la estrategia de Volkswagen de internalizar la producción de baterías y asegurar el suministro para sus marcas premium.
Palabras de los protagonistas
El CEO y presidente de QuantumScape, Dr. Siva Sivaram, no ocultó la relevancia del momento:
“Hoy hemos cruzado del umbral de la posibilidad a la realidad. Nuestra asociación con PowerCo y Ducati nos sitúa en posición de escalar esta tecnología transformadora hacia la producción a gran escala. Esta innovación marcará el inicio de una nueva era en el transporte eléctrico”.
Por su parte, Frank Blome, máximo responsable de PowerCo, remarcó el impacto que tendrán estas baterías en el sector:
“La revolución eléctrica es el mayor cambio en la historia del automóvil. Las baterías de estado sólido redefinirán lo que es posible en vehículos de altas prestaciones, y esta demostración es solo el principio”.
Reacción en los mercados
La noticia tuvo un efecto inmediato en la cotización de QuantumScape. Tras la presentación, las acciones de la compañía llegaron a subir más de un 20 % en Wall Street, acumulando una revalorización de alrededor del 70 % en lo que va de año. Analistas financieros ven en este hito un primer paso hacia lo que podría convertirse en un negocio multimillonario hacia finales de la década, con previsiones de ingresos que podrían alcanzar los 4.000 millones de dólares (3.700 millones de euros) en 2030.
El futuro de la movilidad eléctrica
Aunque aún falta recorrido antes de que esta tecnología llegue a los concesionarios, la exhibición de la Ducati supone una validación clave. QuantumScape y PowerCo han demostrado que las baterías de estado sólido no son solo promesas futuristas, sino una realidad tangible.
Si los planes de escalado industrial se cumplen, hacia 2028-2030 podríamos ver los primeros vehículos eléctricos de producción masiva con celdas de estado sólido, ofreciendo más autonomía, cargas ultrarrápidas y un nivel de seguridad superior al de las baterías actuales.
La Ducati presentada en Múnich es, en definitiva, una muestra del futuro que viene: una nueva generación de vehículos eléctricos más ligeros, potentes y eficientes, donde la tecnología deja de ser un prototipo para convertirse en el motor de la transformación global del transporte.
