Ford Fathom: el nuevo pick-up eléctrico asequible de Ford ya tiene nombre y precio
Ford ya ha bautizado uno de sus eléctricos más importantes para los próximos años. El nuevo Ford Fathom será un pick-up compacto 100% eléctrico que llegará en 2027 con un precio muy ajustado, mucha tecnología y la ambición de convertirse en una alternativa accesible dentro de un segmento donde los modelos a batería siguen siendo, por lo general, bastante caros.
Ford ya ha puesto nombre a uno de los proyectos más importantes de su nueva estrategia eléctrica. El Ford Fathom será un pick-up eléctrico de tamaño contenido que llegará en 2027 con un objetivo especialmente ambicioso: acercar este tipo de vehículos a clientes que hasta ahora veían los eléctricos de Ford como una opción demasiado cara.
La compañía estadounidense ha confirmado un precio de partida de 28.350 dólares, unos 24.600 euros al cambio actual, para la versión con batería de autonomía estándar. En Estados Unidos, una vez añadidos los gastos de transporte y entrega, la cifra ascenderá a 29.945 dólares, aproximadamente 25.900 euros. Por ahora no existe confirmación sobre una posible comercialización en Europa.
- Ford Fathom, una nueva forma de fabricar coches eléctricos
- Cinco plazas, gran espacio interior y energía para otros dispositivos
- BlueCruise y conectividad desde el primer momento
- ¿Por qué Ford ha elegido el nombre Fathom?
- Ford tiene un mercado enorme de pickups en Estados Unidos y no puede desaprovecharlo
Ford Fathom, una nueva forma de fabricar coches eléctricos
Más allá de su precio, lo verdaderamente importante del Fathom está debajo de su carrocería. Será el primer modelo desarrollado sobre la nueva Ford Universal EV Platform, una arquitectura creada específicamente para fabricar eléctricos de forma más sencilla y barata.
Detrás del proyecto se encuentra el equipo avanzado de vehículos eléctricos de Ford, conocido durante su desarrollo como una especie de Skunkworks. La marca reunió perfiles procedentes de diferentes ámbitos tecnológicos y de competición para replantearse prácticamente desde cero cómo diseñar y producir un eléctrico asequible.
Entre las soluciones planteadas aparecen una arquitectura eléctrica simplificada, baterías de química LFP, grandes piezas estructurales y un nuevo sistema de fabricación con el que Ford pretende reducir tanto el número de componentes como el tiempo necesario para ensamblar cada vehículo.
Cinco plazas, gran espacio interior y energía para otros dispositivos
Ford todavía mantiene en secreto datos fundamentales como la autonomía, capacidad exacta de la batería, potencia de los motores o velocidad máxima de recarga. Sí conocemos, sin embargo, algunas de las características con las que quiere diferenciar al Fathom.
Tendrá cinco plazas y, según Ford, ofrecerá más espacio para pasajeros que un Toyota RAV4, pese a tratarse de un pick-up relativamente compacto. También dispondrá de maletero delantero o frunk, ampliando sus posibilidades de carga.
Otro punto interesante será la carga bidireccional. El vehículo podrá utilizar la energía almacenada en su batería para alimentar herramientas, dispositivos eléctricos u otros equipos, una característica especialmente útil en un pick-up pensado tanto para ocio como para trabajo.
BlueCruise y conectividad desde el primer momento
El equipamiento tecnológico tampoco parece haberse sacrificado para contener el precio. Está previsto que incorpore una nueva evolución de Ford BlueCruise, el sistema que permite circular sin mantener permanentemente las manos sobre el volante en carreteras compatibles, aunque continúa requiriendo supervisión activa del conductor.
También contará con llave digital mediante smartphone, pantalla multimedia de alta resolución y compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto.
¿Por qué Ford ha elegido el nombre Fathom?
Ford ha querido romper además con su reciente costumbre de recuperar denominaciones históricas. En lugar de rescatar nombres como Capri, Explorer o cualquier otra insignia conocida, ha optado por estrenar uno completamente nuevo.
Según Kay Hart, responsable de Ford Model e, la elección llegó después de un proceso de aproximadamente nueve meses. Fathom destacó entre numerosos candidatos porque encajaba con la personalidad que Ford quería transmitir para esta nueva familia de eléctricos. En inglés, la palabra puede relacionarse tanto con medir profundidad como con comprender algo profundamente.
Las reservas están previstas para principios de 2027, mientras que su llegada a clientes se producirá posteriormente durante ese mismo año.
Ford tiene un mercado enorme de pickups en Estados Unidos y no puede desaprovecharlo
El Ford Fathom puede terminar siendo bastante más importante para Ford que algunos eléctricos mucho más caros y espectaculares. La clave no parece estar en conseguir cifras récord de autonomía o potencia, sino en lograr que un eléctrico práctico, espacioso y bien equipado pueda venderse realmente por debajo de los 30.000 dólares en Estados Unidos.
Si Ford consigue mantener ese precio cuando comiencen las entregas y acompaña el producto con una autonomía razonable, podría haber encontrado una fórmula mucho más cercana a lo que necesita el mercado masivo. Ahora falta conocer precisamente lo más importante: cuántos kilómetros podrá recorrer, cómo cargará y qué versiones llegarán finalmente a producción.
