Nueva etiqueta DGT de color rojo, a que coches va dirigido y más datos
La DGT ha estrenado una nueva etiqueta que identifica a un tipo de vehículos muy especiales y es de color rojo
La Dirección General de Tráfico (DGT) da un paso más allá con sus etiquetas medioambientales: ahora cuenta con un distintivo rojo específico para los vehículos que participan en el Programa Marco de Pruebas de Vehículos Automatizados (ES‑AV).
Esta pegatina distintiva —que incluye un código QR, la matrícula y el número de autorización— se colocará en la zona inferior izquierda del parabrisas, o en un lugar visible si no tiene parabrisas. En su diseño se aprecia el símbolo de un vehículo con dos ocupantes, ninguno conduciendo.
ES‑AV: un paso firme hacia la conducción autónoma
- Innovación y seguridad al volante
La DGT ha lanzado el Programa ES‑AV, complementado con la nueva Oficina para la Facilitación de Pruebas de Vehículos Automatizados (OFVA), que actúa como una ventanilla única para solicitudes, autorizaciones y gestión integral de las pruebas. España se sitúa así a la vanguardia europea en regulación y experimentación de conducción autónoma. - Transparencia total
Todas las pruebas deberán contar con informes periódicos, finales y de incidentes, cuyos datos serán evaluados por la DGT y publicados en su web, reforzando la confianza ciudadana y la visibilidad pública.
Tres vías de acceso al programa
- Evaluación técnica externa: mediante entidad independiente según estándares nacionales o europeos.
- Reconocimiento de autorizaciones EEE: acepta permisos otorgados en otros países del Espacio Económico Europeo, si cumplen requisitos equivalentes.
- Acceso especial: para casos excepcionales que aporten métricas de seguridad reales o autorización de terceros países, hasta autodeclaración excepcional.
Tres fases adaptadas al nivel de tecnología
| Fase | Descripción | Alcance |
|---|---|---|
| Fase 1 (Controlada) | Ensayos iniciales o en simulación | Entornos limitados, con operador a bordo obligatorio |
| Fase 2 (Extensiva) | Pruebas en condiciones más realistas | Entornos operacionales amplios, hasta 10 vehículos, operador a bordo obligatorio |
| Fase 3 (Predespliegue) | Validación previa a su uso comercial | Operaciones con más de 10 vehículos, con opción de operador remoto |
Estas etapas están alineadas con los niveles SAE 2 a 5, donde el usuario puede estar parcialmente o totalmente liberado de la supervisión activa.
Requisitos para fabricantes y operadores
Podrán participar:
- Fabricantes, desarrolladores, importadores y operadores, tanto de España como del resto de la UE.
- Vehículos con seguro de responsabilidad civil específico, operadores formados (presenciales o remotos) y sistemas de registro de datos.
El marco también amplía el alcance a vehículos remotos, prototipos, flotas piloto y autobuses autónomos en zonas urbanas y campus.
